1/15 
„Jeep Wrangler Switchback“ spalvingu visureigiu užbaigia specialiųjų versijų maratoną
„Jeep“ metus trukusį projektą „Twelve 4 Twelve“ užbaigė pristatydama „Wrangler Switchback“. Juodi ir pilki kėbulo elementai bei ryškiai žali akcentai jam suteikia veikiau pagal individualų užsakymą modifikuoto automobilio, o ne įprasto gamyklinio modelio išvaizdą. Paskutinė specialioji versija sukurta pravažaus „Rubicon X“ pagrindu ir JAV rinką pasieks lapkritį. Techninių patobulinimų nėra, tačiau išvaizdai pakeisti „Jeep“ rado gana neįprastą gamybos sprendimą.
Du „Wrangler“ gamybos linijoje apsikeičia durelėmis
Įdomiausias „Switchback“ bruožas – kėbulo spalvų derinys. „Jeep“ siūlo du variantus: juodą kėbulą su pilkomis durelėmis ir variklio dangčiu arba pilką kėbulą su juodomis durelėmis ir variklio dangčiu. Abiem atvejais priekinėse grotelėse, ant variklio dangčio esančioje grafikoje ir ratlankiuose naudojami ryškiai žalios „Gecko“ spalvos akcentai.
Išskirtinė išvaizda sukuriama gamybos metu. Juodi ir pilki automobiliai surinkimo linija juda vienas šalia kito, o gamintojas sukeičia jų dureles. Variklio dangčiais apsikeičiama vėliau, kai montuojama papildoma įranga. Taip gaunamas dvispalvis „Wrangler“, kiekvieno kėbulo elemento atskirai neperdažant.
Salone tęsiama ta pati žaisminga dizaino tema. Juodą „Nappa“ odą papildo šviesi „Sea Salt“ spalvos apdaila ir perlo baltumo bei žaliosios citrinos spalvos siūlės. Specialiajai versijai būdingi dekoratyviniai elementai pabrėžia „Switchback“ charakterį.
Išsaugota „Rubicon X“ visureigio įranga
„Switchback“ sukurtas „Wrangler Rubicon X“ pagrindu, todėl jo galimybės neapsiriboja ryškia išvaizda. Įrangoje yra „Rock-Trac“ visų varančiųjų ratų sistema su palėtinta pavara, elektroniniu būdu blokuojami „Tru-Lok“ diferencialai ir 35 colių bekelės padangos.
17 colių ratlankiai turi ryškiai žalius „beadlock“ žiedus, skirtus mechaniškai pritvirtinti padangos bortą važiuojant bekele. Tokį ryškų spalvų derinį serijinėje gamyboje „Jeep“ naudoja pirmą kartą.
Varikliai siūlomi tokie patys kaip įprastame „Wrangler“. 2,0 litro benzininis variklis su turbokompresoriumi išvysto 201 kW galią ir 400 Nm sukimo momentą, o 3,6 litro atmosferinis V6 – 213 kW ir 353 Nm. Galima rinktis šešių laipsnių mechaninę arba aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę.
„Jeep“ nežada nei didesnės „Switchback“ galios, nei modifikuotos pakabos. Taigi pirkėjai pirmiausia moka už išskirtinį dizainą, o automobilis išlaiko „Rubicon X“ pravažumą.
Dvylika specialiųjų versijų per vienus metus
Projektas „Twelve 4 Twelve“ prasidėjo 2025 m. lapkritį ir buvo skirtas 85 metų „Jeep“ istorijai pažymėti. Kiekvieną mėnesį gamintojas pristatydavo specialiąją „Wrangler“ versiją.
Tarp jų buvo „Moab 392“ ir „Willys 392“ su 6,4 litro V8 varikliais, retro stiliaus įkvėptas „Rewind“ ir „Sarge“, primenantis karinį markės paveldą.
„Switchback“ yra dvyliktasis ir paskutinis šios serijos modelis. Ankstesnių versijų įkvėpimo šaltinis daugiausia buvo „Jeep“ istorija, o paskutinė specialioji versija atsigręžia į šiuolaikinę vaizdo žaidimų ir skaitmeninę kultūrą.
Ar pasirodys Europoje, kol kas nepatvirtinta
Užsakymus JAV „Jeep“ pradės priimti lapkritį. Specialiosios versijos paketas kainuoja apie 2 500 € papildomai prie „Rubicon X“ kainos. JAV pradinė dviejų durų versijos kaina atitinka maždaug 57 500 €, o keturių durų – 60 300 €. Tai perskaičiuotos JAV kainos, o ne mažmeninės kainos Europoje.
„Jeep“ nepatvirtino, kad modelis bus pristatytas Europoje. Europoje „Wrangler“ daugiausia konkuruoja su „Ford Bronco“ ir „Land Rover Defender“, tačiau, kitaip nei daugelis šiuolaikinių visureigių, jis išlaikė kopėtinį rėmą, standžiuosius tiltus ir rimtam važiavimui bekele skirtą transmisiją.
„Switchback“ pranašumas tas, kad ryškiam dizainui nereikia jokių techninių kompromisų. „Jeep“ nesukūrė naujo visureigio, tačiau rado originalų būdą dar kartą parduoti gerai pažįstamą ir pajėgų „Wrangler“. Ribotos serijos specialiajai versijai to gali visiškai pakakti.
