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Jeep Wrangler Switchback beschließt Sondermodell-Serie als farbenfroher Geländewagen
Jeep schließt sein einjähriges Projekt Twelve 4 Twelve mit dem Wrangler Switchback ab. Dessen schwarze und graue Karosserieteile mit leuchtend grünen Akzenten lassen ihn eher wie einen individuell umgebauten Wagen als ein reguläres Serienmodell wirken. Das letzte Sondermodell basiert auf dem geländegängigen Rubicon X und kommt im November auf den US-Markt. Technische Änderungen gibt es nicht, doch für die besondere Optik hat Jeep eine ungewöhnliche Lösung in der Produktion gefunden.
Zwei Wrangler tauschen am Montageband die Türen
Das Auffälligste am Switchback ist seine Farbgebung. Jeep bietet zwei Kombinationen an: eine schwarze Karosserie mit grauen Türen und grauer Motorhaube oder eine graue Karosserie mit schwarzen Karosserieteilen. Beide Varianten tragen leuchtende Akzente in Gecko-Grün am Kühlergrill, auf der Motorhaube und an den Rädern.
Die besondere Optik entsteht bereits in der Produktion. Schwarze und graue Fahrzeuge laufen nebeneinander über das Montageband, wo ihre Türen getauscht werden. Die Motorhauben werden später ausgetauscht, wenn zusätzliche Ausstattung montiert wird. So entsteht ein zweifarbiger Wrangler, ohne dass die einzelnen Karosserieteile separat neu lackiert werden müssen.
Im Innenraum setzt sich die verspielte Gestaltung fort. Schwarzes Nappaleder wird mit hellen Zierelementen in Sea Salt sowie Nähten in Perlweiß und Limettengrün kombiniert. Sondermodellspezifische Zierelemente unterstreichen den Charakter des Switchback.
Geländetechnik des Rubicon X bleibt erhalten
Der Switchback basiert auf dem Wrangler Rubicon X und hat damit mehr zu bieten als seine auffällige Optik. Zur Ausstattung gehören der Rock-Trac-Allradantrieb mit Geländeuntersetzung, elektronisch sperrbare Tru-Lok-Differenziale und 35-Zoll-Geländereifen.
Die 17-Zoll-Räder tragen leuchtend grüne Beadlock-Ringe. Sie sind dafür ausgelegt, den Reifenwulst für Fahrten im Gelände mechanisch an der Felge zu fixieren. Eine derart auffällige Farbgebung setzt Jeep erstmals in der Serienproduktion ein.
Die Motoren stammen aus dem regulären Wrangler. Der 2,0-Liter-Turbobenziner leistet 201 kW und liefert 400 Nm, der 3,6-Liter-V6-Saugmotor 213 kW und 353 Nm. Zur Wahl stehen ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine Achtgang-Automatik.
Mehr Leistung oder ein modifiziertes Fahrwerk verspricht Jeep für den Switchback nicht. Käufer zahlen damit vor allem für das eigenständige Design und behalten die Geländegängigkeit des Rubicon X.
Zwölf Sondermodelle in einem Jahr
Das Projekt Twelve 4 Twelve begann im November 2025 und würdigte die 85-jährige Geschichte von Jeep. Jeden Monat stellte der Hersteller ein Sondermodell auf Basis des Wrangler vor.
Zur Reihe gehörten der Moab 392 und der Willys 392 mit ihren 6,4-Liter-V8-Motoren, der vom Retro-Stil inspirierte Rewind und der Sarge, der an die militärische Vergangenheit der Marke erinnerte.
Als zwölftes Modell schließt der Switchback die Reihe ab. Während sich frühere Varianten vor allem an der Geschichte von Jeep orientierten, greift das letzte Sondermodell stattdessen die heutige Gaming- und Digitalkultur auf.
Marktstart in Europa weiterhin unbestätigt
In den USA öffnet Jeep im November die Bestellbücher für den Switchback. Das Sondermodell-Paket kostet zusätzlich zum Rubicon X rund 2.500 €. Der US-Einstiegspreis für den Zweitürer entspricht umgerechnet etwa 57.500 €, für den Viertürer etwa 60.300 €. Das sind umgerechnete US-Preise, keine europäischen Verkaufspreise.
Einen Marktstart in Europa hat Jeep nicht bestätigt. Dort konkurriert der Wrangler vor allem mit dem Ford Bronco und dem Land Rover Defender. Anders als viele moderne SUVs behält er jedoch seinen Leiterrahmen, seine Starrachsen und einen Antriebsstrang, der für anspruchsvolle Geländefahrten ausgelegt ist.
Der Reiz des Switchback liegt darin, dass seine auffällige Gestaltung keine technischen Kompromisse erfordert. Jeep hat keinen neuen Geländewagen erfunden, sondern einen originellen Weg gefunden, den vertrauten und geländegängigen Wrangler noch einmal zu verkaufen. Für ein Sondermodell in begrenzter Stückzahl könnte das durchaus reichen.
