Volvo EX30 wird zum Elektrotransporter mit 1.000 Litern Laderaum
Volvo hat sein kleinstes Elektro-SUV in einen zweisitzigen Transporter verwandelt. Der EX30 Cargo verzichtet auf die Rücksitze, bietet 1.000 Liter Laderaum und kann bis zu 390 kg zuladen. Das Modell wird ausschließlich in Großbritannien verkauft und qualifiziert sich dort auch für die staatliche Förderung für Elektrotransporter, wodurch sich der Kaufpreis um etwa 2.960 Euro verringert.
Laderaum statt Rücksitze
Der Volvo EX30 Cargo basiert auf dem regulären Elektroauto EX30. Anstelle der Rücksitze hat der Hersteller einen ebenen Ladeboden eingebaut. Eine Trennwand hinter den Vordersitzen grenzt den Fahrgastraum vom Laderaum ab.
Die hinteren Türen lassen sich weiter öffnen als bisher, sodass der Laderaum leichter zugänglich ist. Eine zusätzliche Beleuchtung verbessert die Sicht, während eine Rahmenkonstruktion unter dem Ladeboden weitere Befestigungspunkte für Werkzeug und Spezialausrüstung bietet.
Der 1.000 Liter große Laderaum eignet sich besonders für Servicetechniker, Kurierdienste und Unternehmen, die kleinere Sendungen transportieren. Die auf 390 kg begrenzte Zuladung schränkt allerdings den Transport schwererer Güter ein.
Volvo bietet auch eine Version als EX30 Cross Country Cargo mit mehr Bodenfreiheit an, die sich besser für Straßen mit schlechtem Belag eignet.
Zwei Elektroantriebe zur Wahl
Volvo bietet den EX30 Cargo mit zwei Antrieben an. Die Einstiegsversion P3 leistet rund 110 kW, der stärkere P5 kommt auf 200 kW.
Die Ausstattungsvarianten Core, Plus und Cross Country Plus bieten eine Auswahl an Komfort- und Technikmerkmalen.
Zur Serienausstattung gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, Parksensoren, eine Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, eine Wärmepumpe und ein Infotainmentsystem mit Google-Diensten.
Der Umbau zum Cargo erfolgt durch Volvos britische Niederlassung. Der Hersteller kann sowohl neu bestellte Fahrzeuge als auch vorrätige EX30-Elektroautos der Modelljahre 2026 und 2027 umrüsten.
Ein kleiner Transporter für Käufer im höheren Preissegment
Auf dem europäischen Markt würde der EX30 Cargo vor allem mit kompakten Elektrotransportern wie dem Renault Kangoo E-Tech, dem Citroën ë-Berlingo und dem Peugeot E-Partner konkurrieren.
Der Volvo bietet eine Pkw-ähnlichere Fahrumgebung und eine hochwertigere Ausstattung als diese Modelle, bleibt bei der Praxistauglichkeit aber hinter eigens für den Gütertransport entwickelten Fahrzeugen zurück.
So kann der Renault Kangoo E-Tech je nach Version ein Mehrfaches an Ladegut aufnehmen und bietet eine höhere Zuladung.
Der EX30 Cargo eignet sich damit für Unternehmen, die ein kompaktes elektrisches Arbeitsfahrzeug benötigen, aber Fahrkomfort und eine umfangreiche Ausstattung höher gewichten als einen großen Laderaum.
