El Volvo EX30 se convierte en una furgoneta eléctrica con 1.000 litros de espacio de carga
Volvo ha transformado su SUV eléctrico más pequeño en una furgoneta de dos plazas. El EX30 Cargo prescinde de los asientos traseros, ofrece 1.000 litros de espacio de carga y admite una carga útil de hasta 390 kg. Se vende únicamente en el Reino Unido y, además, puede acogerse a la subvención estatal para furgonetas eléctricas de ese país, que reduce el precio de compra en aproximadamente 2.960 euros.
El espacio de carga sustituye a los asientos traseros
El Volvo EX30 Cargo parte del EX30 eléctrico de serie, pero el fabricante ha sustituido los asientos traseros por un suelo de carga plano. Una mampara situada detrás de los asientos delanteros separa el habitáculo de la carga.
Las puertas traseras se abren más que antes para facilitar el acceso a la zona de carga. Una iluminación adicional mejora la visibilidad, mientras que una estructura bajo el suelo proporciona puntos de anclaje adicionales para herramientas y equipos especializados.
El espacio de carga de 1.000 litros resulta especialmente adecuado para técnicos de mantenimiento, empresas de mensajería y negocios que transportan envíos de pequeño tamaño. Sin embargo, la capacidad de carga útil de 390 kg limita sus posibilidades para transportar mercancías más pesadas.
Volvo también ofrece una versión EX30 Cross Country Cargo con mayor altura libre al suelo, más adecuada para carreteras en mal estado.
Dos motorizaciones eléctricas a elegir
Volvo ofrece el EX30 Cargo con dos motorizaciones. La versión de acceso P3 desarrolla aproximadamente 110 kW, mientras que la P5, más potente, alcanza los 200 kW.
Los acabados Core, Plus y Cross Country Plus ofrecen distintas opciones de confort y tecnología.
El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, cámara de marcha atrás, faros LED, bomba de calor y un sistema de infoentretenimiento con servicios de Google.
La división británica de Volvo se encarga de la transformación a Cargo. El fabricante puede convertir tanto vehículos encargados nuevos como unidades del EX30 eléctrico de los años modelo 2026 y 2027 disponibles en stock.
Una furgoneta pequeña para compradores con mayor presupuesto
En el mercado europeo, el EX30 Cargo competiría principalmente con furgonetas eléctricas compactas como la Renault Kangoo E-Tech, la Citroën ë-Berlingo y la Peugeot E-Partner.
El Volvo ofrece un puesto de conducción más parecido al de un turismo y un equipamiento más lujoso que estos modelos, pero resulta menos práctico que los vehículos de carga concebidos específicamente para ese fin.
Por ejemplo, según la versión, la Renault Kangoo E-Tech puede transportar varias veces más mercancía y ofrece una mayor capacidad de carga útil.
El EX30 Cargo, por tanto, se adapta a una empresa que necesita un vehículo de trabajo eléctrico compacto, pero valora más el confort de conducción y un amplio equipamiento que un gran espacio de carga.
