Volvo EX30 diventa un furgone elettrico con 1.000 litri di spazio di carico
Volvo ha trasformato il suo SUV elettrico più piccolo in un furgone a due posti. L'EX30 Cargo rinuncia ai sedili posteriori, offre 1.000 litri di spazio di carico e ha una portata utile massima di 390 kg. Venduto solo nel Regno Unito, il modello può beneficiare anche dell'incentivo statale britannico per i furgoni elettrici, che riduce il prezzo d'acquisto di circa 2.960 euro.
Lo spazio di carico prende il posto dei sedili posteriori
Il Volvo EX30 Cargo deriva dall'EX30 elettrico di serie, ma la casa ha sostituito i sedili posteriori con un piano di carico piatto. Una paratia dietro i sedili anteriori separa l'abitacolo dal vano di carico.
Le portiere posteriori si aprono più di prima per facilitare l'accesso al vano di carico. Un'illuminazione supplementare migliora la visibilità, mentre una struttura sotto il pianale offre ulteriori punti di fissaggio per attrezzi e attrezzature specialistiche.
Il vano da 1.000 litri è particolarmente adatto a tecnici dell'assistenza, corrieri e aziende che trasportano piccole spedizioni. La portata utile di 390 kg limita però la possibilità di trasportare merci più pesanti.
Volvo propone anche una versione EX30 Cross Country Cargo con maggiore altezza da terra, più adatta alle strade con fondo in cattive condizioni.
Due motorizzazioni elettriche tra cui scegliere
Volvo propone l'EX30 Cargo con due motorizzazioni. La versione d'ingresso P3 eroga circa 110 kW, mentre la più potente P5 arriva a 200 kW.
Gli allestimenti Core, Plus e Cross Country Plus offrono diverse dotazioni per il comfort e la tecnologia.
La dotazione di serie comprende il cruise control adattivo, i sensori di parcheggio, la telecamera posteriore, i fari a LED, la pompa di calore e un sistema di infotainment con i servizi Google.
La divisione britannica di Volvo esegue la trasformazione in Cargo. La casa può convertire sia veicoli nuovi ordinati dai clienti sia auto elettriche EX30 degli anni modello 2026 e 2027 già disponibili a magazzino.
Un piccolo furgone per una fascia di prezzo più alta
Sul mercato europeo, l'EX30 Cargo sarebbe in concorrenza soprattutto con furgoni elettrici compatti come Renault Kangoo E-Tech, Citroën ë-Berlingo e Peugeot E-Partner.
La Volvo offre un ambiente di guida più simile a quello di un'auto e dotazioni più lussuose rispetto a questi modelli, ma è meno pratica dei veicoli progettati appositamente per il trasporto di merci.
Per esempio, a seconda della versione, il Renault Kangoo E-Tech può ospitare un volume di carico diverse volte superiore e offre una portata utile maggiore.
L'EX30 Cargo si rivolge quindi alle aziende che hanno bisogno di un veicolo da lavoro elettrico compatto, ma danno più importanza al comfort di guida e a una dotazione ricca che a un ampio vano di carico.
