Volvo EX30 перетворили на електричний фургон із вантажним відсіком на 1 000 літрів
Volvo перетворила свій найменший електричний кросовер на двомісний фургон. EX30 Cargo позбувся задніх сидінь, має вантажний відсік об’ємом 1 000 літрів і може перевозити до 390 кг вантажу. Модель продається лише у Великій Британії та підпадає під дію британської державної програми субсидування електричних фургонів, завдяки якій ціна купівлі знижується приблизно на €2 960.
Замість задніх сидінь — вантажний відсік
Volvo EX30 Cargo створений на базі стандартного електромобіля EX30, але виробник замінив задні сидіння рівною підлогою вантажного відсіку. Спеціальна перегородка за передніми сидіннями відокремлює салон від вантажу.
Задні двері відчиняються ширше, ніж раніше, щоб полегшити доступ до вантажного відсіку. Додаткове освітлення покращує видимість, а каркас під підлогою забезпечує додаткові точки кріплення для інструментів і спеціалізованого обладнання.
Вантажний відсік об’ємом 1 000 літрів особливо підходить для роботи сервісних техніків, кур’єрів і компаній, які перевозять невеликі партії товарів. Водночас вантажопідйомність у 390 кг обмежує можливості перевезення важчих вантажів.
Volvo також пропонує версію EX30 Cross Country Cargo зі збільшеним дорожнім просвітом, яка краще підходить для доріг із поганим покриттям.
На вибір — два електродвигуни
Volvo пропонує EX30 Cargo з двома силовими установками. Базова версія P3 розвиває приблизно 110 кВт, а потужніша P5 — 200 кВт.
Комплектації Core, Plus і Cross Country Plus пропонують різні варіанти оснащення, зокрема функції комфорту й технологічні опції.
До стандартного оснащення входять адаптивний круїз-контроль, паркувальні датчики, камера заднього огляду, світлодіодні фари, тепловий насос та інформаційно-розважальна система із сервісами Google.
Переобладнання EX30 у версію Cargo здійснює британський підрозділ Volvo. Виробник може переобладнати як нові автомобілі, замовлені покупцями, так і електромобілі EX30 2026 та 2027 модельних років із наявних запасів.
Невеликий фургон для покупців із вищого цінового сегмента
На європейському ринку EX30 Cargo конкурував би насамперед із компактними електричними фургонами, як-от Renault Kangoo E-Tech, Citroën ë-Berlingo та Peugeot E-Partner.
Volvo пропонує умови для водія, ближчі до легкового автомобіля, і розкішніше оснащення, ніж ці моделі, але поступається спеціально спроєктованим вантажним фургонам у практичності.
Наприклад, залежно від версії, Renault Kangoo E-Tech може вмістити в кілька разів більше вантажу та має вищу вантажопідйомність.
Отже, EX30 Cargo підійде компанії, якій потрібен компактний електричний автомобіль для роботи, але яка цінує комфорт керування та багате оснащення більше, ніж великий вантажний відсік.
