„Volvo EX30“ virto elektriniu furgonu su 1 000 litrų krovinių skyriumi
„Volvo“ mažiausią savo elektrinį visureigį pavertė dviviečiu furgonu. „EX30 Cargo“ nebeturi galinių sėdynių, jo krovinių skyriaus talpa siekia 1 000 litrų, o keliamoji galia – iki 390 kg. Tik Jungtinėje Karalystėje parduodamam modeliui taip pat taikoma šios šalies valstybės subsidija elektriniams furgonams, dėl kurios pirkimo kaina sumažėja maždaug 2 960 eurų.
Vietoj galinių sėdynių – vieta kroviniams
„Volvo EX30 Cargo“ sukurtas standartinio elektrinio EX30 pagrindu, tačiau gamintojas galines sėdynes pakeitė lygiomis krovinių skyriaus grindimis. Speciali pertvara už priekinių sėdynių atskiria keleivių saloną nuo krovinio.
Galinės durys atsidaro plačiau nei anksčiau, todėl lengviau patekti į krovinių skyrių. Papildomas apšvietimas pagerina matomumą, o po grindimis įrengtas rėmas suteikia papildomų tvirtinimo vietų įrankiams ir specializuotai įrangai.
1 000 litrų talpos krovinių skyrius ypač tinka techninės priežiūros specialistams, kurjeriams ir įmonėms, vežančioms nedideles siuntas. Vis dėlto 390 kg keliamoji galia riboja galimybes vežti sunkesnius krovinius.
„Volvo“ taip pat siūlo „EX30 Cross Country Cargo“ versiją su didesne prošvaisa, todėl ji geriau tinka prastos dangos keliams.
Galima rinktis iš dviejų elektros variklių
„Volvo“ siūlo „EX30 Cargo“ su dviem pavaros variantais. Bazinės P3 versijos galia siekia apie 110 kW, o galingesnės P5 – 200 kW.
„Core“, „Plus“ ir „Cross Country Plus“ komplektacijose galima rinktis skirtingą komforto ir technologinės įrangos lygį.
Standartinėje įrangoje yra adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema, automobilio statymo jutikliai, galinio vaizdo kamera, LED žibintai, šilumos siurblys ir informacijos bei pramogų sistema su „Google“ paslaugomis.
Pertvarkymą į „Cargo“ versiją atlieka „Volvo“ padalinys Jungtinėje Karalystėje. Gamintojas gali pertvarkyti tiek naujai užsakytus automobilius, tiek sandėlyje turimus 2026 ir 2027 modelio metų elektrinius EX30.
Nedidelis furgonas didesnį biudžetą turintiems pirkėjams
Europos rinkoje „EX30 Cargo“ pirmiausia konkuruotų su kompaktiškais elektriniais furgonais, tokiais kaip „Renault Kangoo E-Tech“, „Citroën ë-Berlingo“ ir „Peugeot E-Partner“.
„Volvo“ vairavimo aplinka labiau primena lengvąjį automobilį, o įranga yra prabangesnė nei šių modelių, tačiau praktiškumu jis nusileidžia specialiai kroviniams vežti sukurtiems automobiliams.
Pavyzdžiui, priklausomai nuo versijos, „Renault Kangoo E-Tech“ gali sutalpinti kelis kartus daugiau krovinių, be to, jo keliamoji galia yra didesnė.
Tad „EX30 Cargo“ tinka įmonei, kuriai reikia kompaktiško elektrinio darbinio automobilio, tačiau vairavimo komfortas ir gausi įranga yra svarbesni už didelį krovinių skyrių.
