Elektromos furgon lett a Volvo EX30-ból, 1000 literes raktérrel
A Volvo kétüléses furgont alakított ki legkisebb elektromos SUV-jából. Az EX30 Cargo hátsó ülések nélkül, 1000 literes raktérrel és akár 390 kg-os terhelhetőséggel érkezik. A kizárólag az Egyesült Királyságban forgalmazott modellre az ottani állami elektromosfurgon-támogatás is igénybe vehető, ami körülbelül 2960 euróval csökkenti a vételárat.
A hátsó ülések helyére raktér került
A Volvo EX30 Cargo az alap EX30 elektromos autón alapul, de a gyártó a hátsó üléseket sík rakodófelületre cserélte. Az első ülések mögötti válaszfal elválasztja az utasteret a rakománytól.
A hátsó ajtók a korábbinál nagyobb szögben nyílnak, így könnyebb hozzáférni a raktérhez. További világítás javítja a láthatóságot, a padló alatti keret pedig extra rögzítési pontokat biztosít szerszámok és speciális felszerelések számára.
Az 1000 literes raktér különösen a szerviztechnikusok, futárok és kisebb küldeményeket szállító vállalkozások igényeinek felel meg. A 390 kg-os terhelhetőség ugyanakkor korlátozza a nehezebb áruk szállítását.
A Volvo nagyobb hasmagasságú EX30 Cross Country Cargo változatot is kínál, amely alkalmasabb a rossz burkolatú utakra.
Kétféle villanymotor közül lehet választani
A Volvo kétféle hajtáslánccal kínálja az EX30 Cargót. A belépő szintű P3 változat teljesítménye körülbelül 110 kW, míg az erősebb P5-é 200 kW.
A Core, Plus és Cross Country Plus felszereltségi szintek különböző kényelmi és technológiai funkciók közül kínálnak választási lehetőséget.
Az alapfelszereltség része az adaptív sebességtartó automatika, a parkolóradar, a tolatókamera, a LED-es fényszóró, a hőszivattyú és a Google-szolgáltatásokat használó infotainment rendszer.
A Cargo-átalakítást a Volvo egyesült királyságbeli részlege végzi. A gyártó az újonnan rendelt járművek mellett a készleten lévő, 2026-os és 2027-es modellévű EX30 elektromos autókat is át tudja alakítani.
Kis furgon a magasabb árkategóriában vásárlóknak
Az európai piacon az EX30 Cargo elsősorban olyan kompakt elektromos furgonokkal versenyezne, mint a Renault Kangoo E-Tech, a Citroën ë-Berlingo és a Peugeot E-Partner.
A Volvo ezeknél a modelleknél inkább személyautóra emlékeztető vezetési környezetet és fényűzőbb felszereltséget kínál, praktikumban azonban elmarad a kifejezetten áruszállításra tervezett járművektől.
A Renault Kangoo E-Tech például változattól függően többször annyi rakomány befogadására képes, és nagyobb a terhelhetősége is.
Az EX30 Cargo így olyan vállalkozásnak lehet megfelelő, amelynek kompakt elektromos munkajárműre van szüksége, de a nagy raktérnél fontosabb számára a vezetési kényelem és a gazdag felszereltség.
