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OMODA 4 feiert Europapremiere in Paris: Futuristisches Design soll vor allem Jüngere ansprechen
Der chinesische Autohersteller OMODA hat auf dem Pariser Autosalon sein neues Kompakt-SUV OMODA 4 vorgestellt. Der Marktstart ist für 2027 vorgesehen. Mit markanten Karosserielinien, einem von Videospielen inspirierten Innenraum und einem Hybridantrieb der neuen Generation soll das Modell in einem der am stärksten umkämpften Fahrzeugsegmente Europas Käufer gewinnen.
Von Videospielen inspiriertes Design
Seinen ersten öffentlichen Auftritt hatte der OMODA 4 auf der diesjährigen Automesse in Peking. In Paris präsentierte der Hersteller das Auto erstmals dem Publikum einer europäischen Automesse.
Das Exterieur folgt der Designsprache „Cyber Mecha“ mit scharfen Winkeln, geometrisch gestalteten Karosserieflächen und futuristischen Lichtsignaturen. OMODA will sich damit von konventionellen Kompakt-SUV abheben und vor allem jüngere Käufer ansprechen.
Der Innenraum greift dieses Thema auf. Im Mittelpunkt steht ein von Raumschiffen und Videospielen inspiriertes Cockpit. Wichtigste Neuerung soll das „Super Intelligent Cockpit“ sein.
Vollhybrid ergänzt das Angebot
In Peking zeigte OMODA das neue Modell mit dem Vollhybridantrieb SHS-H, der einen Benzinmotor mit einem Elektroantrieb kombiniert.
Leistung, Batteriekapazität, Verbrauch und Beschleunigungswerte des OMODA 4 hat der Hersteller noch nicht bekannt gegeben. Auch zu den Abmessungen und zum Preis liegen keine bestätigten Angaben vor.
In Großbritannien wird das Modell den größeren OMODA 5 ergänzen. Zu seinen Konkurrenten im Segment der Kompakt-SUV zählen der Renault Captur, der Toyota Yaris Cross und der Hyundai Kona.
Die Einführung des OMODA 4 zeigt, dass chinesische Hersteller in Europa nicht mehr allein auf niedrige Preise setzen. Eigenständiges Design, digitale Nutzererlebnisse und elektrifizierte Antriebe gewinnen an Bedeutung. Ob das Modell Erfolg hat, dürfte allerdings weniger von seinem futuristischen Auftritt abhängen als von seinem Preis und der Effizienz des Hybridantriebs im Alltag. Im europäischen Segment der Kompakt-SUV gibt es bereits zahlreiche gut ausgestattete Wettbewerber. Der Neuling muss Käufern daher einen klaren Mehrwert bieten.
