1/18 
Το OMODA 4 παρουσιάστηκε στο Παρίσι με φουτουριστική σχεδίαση που απευθύνεται κυρίως σε νεότερους αγοραστές
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία OMODA παρουσίασε το νέο συμπαγές SUV OMODA 4 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, ενόψει της κυκλοφορίας του στην αγορά το 2027. Με έντονες ακμές στο αμάξωμα, εσωτερικό εμπνευσμένο από τα βιντεοπαιχνίδια και υβριδικό σύστημα κίνησης νέας γενιάς, το μοντέλο θα διεκδικήσει αγοραστές σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Σχεδίαση εμπνευσμένη από τα βιντεοπαιχνίδια
Το OMODA 4 έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, αλλά στο Παρίσι ο κατασκευαστής το παρουσίασε για πρώτη φορά στο κοινό ευρωπαϊκής έκθεσης αυτοκινήτου.
Η εξωτερική σχεδίαση του μοντέλου ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα «Cyber Mecha», με έντονες γωνίες, γεωμετρικές επιφάνειες στο αμάξωμα και φουτουριστικές φωτιστικές υπογραφές. Η OMODA επιδιώκει να διαφοροποιηθεί από τα συμβατικά συμπαγή SUV και να προσελκύσει κυρίως νεότερους αγοραστές.
Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια θεματική. Στο επίκεντρο βρίσκεται μια θέση οδήγησης εμπνευσμένη από διαστημόπλοια και βιντεοπαιχνίδια, με το Super Intelligent Cockpit να αναμένεται να αποτελέσει το σημαντικότερο νέο χαρακτηριστικό του.
Στην γκάμα θα προστεθεί έκδοση πλήρως υβριδική
Στο Πεκίνο, η OMODA παρουσίασε το νέο μοντέλο με το πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης SHS-H, που συνδυάζει κινητήρα βενζίνης με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη ανακοινώσει στοιχεία για την ισχύ του κινητήρα, τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την κατανάλωση καυσίμου ή τις επιδόσεις επιτάχυνσης του OMODA 4. Δεν υπάρχουν επίσης επιβεβαιωμένα στοιχεία για τις διαστάσεις ή την τιμή του.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το μοντέλο θα πλαισιώσει το μεγαλύτερο OMODA 5. Στους ανταγωνιστές του στην κατηγορία των συμπαγών SUV θα περιλαμβάνονται τα Renault Captur, Toyota Yaris Cross και Hyundai Kona.
Η κυκλοφορία του OMODA 4 δείχνει ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν εστιάζουν πλέον αποκλειστικά στις χαμηλές τιμές στην Ευρώπη. Η ιδιαίτερη σχεδίαση, η ψηφιακή εμπειρία χρήσης και τα εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία. Η επιτυχία του, ωστόσο, θα εξαρτηθεί λιγότερο από τη φουτουριστική του εμφάνιση και περισσότερο από την τιμή του και την πραγματική αποδοτικότητα του υβριδικού συστήματος κίνησης. Η ευρωπαϊκή κατηγορία των συμπαγών SUV διαθέτει ήδη πολλούς καλά εξοπλισμένους ανταγωνιστές, οπότε το νέο μοντέλο πρέπει να προσφέρει σαφή πρόσθετη αξία στους αγοραστές.
