1/15 
Jeep Wrangler Switchback afslutter rækken af særmodeller med farverigt offroad-design
Jeep afslutter sit årslange Twelve 4 Twelve-projekt med Wrangler Switchback, hvis sorte og grå karrosseridele og klare grønne detaljer får den til at ligne en specialbygget bil mere end en almindelig fabriksmodel. Den sidste særmodel er baseret på den terrængående Rubicon X og kommer på det amerikanske marked i november. Der er ingen tekniske opgraderinger, men Jeep har fundet en ret usædvanlig løsning i produktionen for at ændre bilens udseende.
To Wranglere bytter døre på samlebåndet
Det mest interessante ved Switchback er farvekombinationen på karrosseriet. Jeep tilbyder to varianter: sort karrosseri med grå døre og motorhjelm eller gråt karrosseri med sorte karrosseridele. Begge har klare Gecko-grønne detaljer på kølergrillen, motorhjelmens grafik og fælgene.
Det særlige udseende bliver skabt under produktionen. Sorte og grå biler kører side om side på samlebåndet, hvor producenten bytter deres døre. Motorhjelmene byttes senere, når der monteres ekstraudstyr. På den måde får Wrangler to farver, uden at de enkelte karrosseridele skal lakeres om hver for sig.
Kabinen viderefører det samme legende design. Sort nappalæder suppleres af lyse Sea Salt-indlæg og syninger i perlehvid og limegrøn. Særlige pynteelementer understreger Switchbacks karakter som særmodel.
Rubicon X beholder sit terrængående udstyr
Switchback er baseret på Wrangler Rubicon X, så den byder på mere end et opsigtsvækkende udseende. Udstyret omfatter firehjulstræksystemet Rock-Trac med lavgear, elektronisk spærrede Tru-Lok-differentialer og 35-tommers terrændæk.
De 17-tommers fælge har klart grønne beadlock-ringe, der er beregnet til at fastholde dækkets vulst mekanisk ved terrænkørsel. Det er første gang, Jeep bruger så markant en farvekombination i serieproduktion.
Motorvarianterne er hentet fra den almindelige Wrangler. Den 2,0-liters turboladede benzinmotor yder 201 kW og 400 Nm, mens den 3,6-liters V6-sugemotor yder 213 kW og 353 Nm. Der kan vælges mellem en sekstrins manuel gearkasse og en ottetrins automatgearkasse.
Jeep lover hverken flere kræfter eller en ændret undervogn til Switchback. Køberne betaler derfor først og fremmest for det særlige design, mens Rubicon X-modellens terrænegenskaber er bevaret.
Tolv særmodeller på ét år
Twelve 4 Twelve-projektet begyndte i november 2025 og fejrede 85 år med Jeep. Hver måned præsenterede producenten en særmodel baseret på Wrangler.
Rækken omfattede Moab 392 og Willys 392 med deres 6,4-liters V8-motorer, den retroinspirerede Rewind og Sarge, der trak tråde til mærkets militære arv.
Switchback afslutter serien som dens tolvte model. Hvor de tidligere udgaver især hentede inspiration fra Jeeps historie, er den sidste særmodel i stedet inspireret af nutidens spil- og digitalkultur.
Europæisk lancering er endnu ikke bekræftet
Jeep åbner for bestillinger af Switchback i USA i november. Særmodelpakken koster cirka €2.500 oven i prisen på Rubicon X. Den amerikanske startpris for den todørs udgave svarer til cirka €57.500 og for den firedørs til €60.300. Det er omregnede amerikanske priser, ikke europæiske detailpriser.
Jeep har ikke bekræftet en europæisk lancering. I Europa konkurrerer Wrangler primært med Ford Bronco og Land Rover Defender, men i modsætning til mange moderne SUV'er har den fortsat en stigeramme, stive aksler og en drivlinje udviklet til krævende terrænkørsel.
Switchbacks værdi ligger i, at det opsigtsvækkende design ikke kræver tekniske kompromiser. Jeep har ikke opfundet en ny terrænbil, men fundet en original måde at sælge den velkendte og kompetente Wrangler på igen. For en særmodel i begrænset oplag kan det meget vel være nok.
