Jeep Wrangler Switchback lõpetab erimudelite maratoni värvikireva maasturiga
1/15 
Kaks Wranglerit vahetavad tootmisliinil uksi
Switchbacki kõige põnevam eripära peitub kere värvilahenduses. Jeep pakub kahte kombinatsiooni: musta kere hallide uste ja kapotiga või halli kere mustade detailidega. Mõlemale lisanduvad erkrohelised Gecko-värvi aktsendid esivõrel, kapotigraafikal ja velgedel.
Eriline välimus sünnib juba tootmisprotsessis. Mustad ja hallid autod liiguvad koosteliinil kõrvuti, kus tootja vahetab nende uksed omavahel. Kapotid vahetavad kohad hiljem täiendava varustuse paigaldamisel. Nii sünnib kahevärviline Wrangler ilma vajaduseta iga kerepaneeli eraldi üle värvida.
Salong jätkab sama mängulist kujundust. Musta Nappa nahka täiendavad heledad Sea Salt detailid ning pärlvalged ja laimirohelised õmblused. Erimudelile omased dekoratiivelemendid rõhutavad Switchbacki isikupära.
Rubicon X-i maastikutehnika jääb alles
Switchbacki aluseks on Wrangler Rubicon X, mistõttu ei piirdu selle võimed efektse välimusega. Varustusse kuuluvad Rock-Trac nelikveosüsteem koos aeglustiga, elektrooniliselt lukustatavad Tru-Lok diferentsiaalid ning 35-tollised maastikurehvid.
17-tollised veljed saavad erkrohelised beadlock-rõngad, mille eesmärk on võimaldada rehvirandi mehaanilist fikseerimist maastikusõidul. Jeep kasutab sellist silmatorkavat värvilahendust seeriatootmises esimest korda.
Mootorivalik pärineb tavaliselt Wranglerilt. Kaheliitrine turbobensiinimootor arendab 201 kW ja 400 Nm, 3,6-liitrine vabalthingav V6 aga 213 kW ja 353 Nm. Käigukastivalikus on kuuekäiguline manuaal ja kaheksakäiguline automaat.
Jeep ei luba Switchbackile täiendavat võimsust ega muudetud vedrustust. Seega maksab ostja ennekõike erilise kujunduse eest, säilitades Rubicon X-i maastikuvõimekuse.
Kaksteist erimudelit ühe aastaga
Twelve 4 Twelve projekt algas 2025. aasta novembris ning tähistas Jeepi 85 aasta pikkust ajalugu. Igal kuul tõi tootja välja ühe Wrangleril põhineva eriversiooni.
Valikusse mahtusid näiteks 6,4-liitrise V8-mootoriga Moab 392 ja Willys 392, retrohõnguline Rewind ning sõjaväelist pärandit meenutav Sarge.
Switchback lõpetab sarja kaheteistkümnenda mudelina. Kui varasemad versioonid ammutasid inspiratsiooni peamiselt Jeepi ajaloost, siis viimane erimudel vaatab hoopis tänapäevase mängu- ja digikultuuri poole.
Euroopa ostjatele jääb Switchback esialgu kaugeks
Jeep avab USA-s Switchbacki tellimused novembris. Eripakett maksab ligikaudu 2500 eurot, millele lisandub Rubicon X-i hind. Kaheukselise versiooni USA alghind vastab ligikaudu 57 500 eurole ning neljaukselisel 60 300 eurole. Need on ümberarvestatud USA hinnad, mitte Euroopa müügihinnad.
Euroopa turule jõudmist pole Jeep kinnitanud. Siin konkureerib Wrangler eelkõige Ford Bronco ja Land Rover Defenderiga, kuid erinevalt paljudest tänapäevastest linnamaasturitest säilitab Jeep redelraami, jäigad sillad ja tõsisele maastikusõidule mõeldud jõuülekande.
Switchbacki väärtus seisnebki selles, et silmatorkav kujundus ei nõua tehnilisi kompromisse. Jeep pole leiutanud uut maasturit, vaid leidnud originaalse võimaluse müüa juba tuntud ja võimekat Wranglerit veel kord. Piiratud koguses erimudeli puhul võib sellest täiesti piisata.
