Renault 4 E-Tech z nespremenjeno baterijo doseže do 415 km

Nova plošča pod dnom vozila in ogledala zmanjšujejo zračni upor

Renault je izboljšal aerodinamiko podvozja in spremenil zunanja vzvratna ogledala. Uradna poraba energije pri različici z močjo 110 kW in baterijo zmogljivosti 52 kWh se je znižala na 14,4 kWh/100 km, doseg pa se je povečal in zdaj znaša do 415 km.

Različica z močjo 90 kW in baterijo zmogljivosti 40 kWh zdaj doseže 310 km, njena uradna poraba energije pa znaša 14,7 kWh/100 km.

Različica Plein Sud zaradi pomične platnene strehe ostaja nekoliko manj učinkovita, vendar se tudi njen doseg povečuje in zdaj znaša do 400 km.

Nova osnovna različica z baterijo LFP prihaja konec leta

Renault ponudbi dodaja osnovno različico Jogging z baterijo LFP zmogljivosti 37 kWh in novim elektromotorjem z močjo 80 kW.

Uporabna zmogljivost baterije znaša 36,5 kWh, doseg po ciklu WLTP pa do 305 km. Pospeševanje od 0 do 100 km/h traja 10,2 sekunde.

Različica Jogging podpira polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 80 kW. Po navedbah proizvajalca polnjenje od 10 do 80 odstotkov traja 25 minut.

Izboljšave tudi pri polnjenju

Vse različice modela Renault 4 E-Tech bodo dobile možnost ročnega vklopa predgretja baterije. Tako lahko baterija doseže temperaturo, primerno za hitro polnjenje, ne da bi bilo treba pot vnaprej načrtovati v navigacijskem sistemu.

Med drugimi novostmi so nova kamera za vzvratno vožnjo, sistem kamer s 360-stopinjskim pogledom pri izbranih različicah in izboljšana obvestila o polnjenju v aplikaciji My Renault.

Na evropskem trgu je doseg 415 km dober, ne pa izjemen rezultat. Pomembno pa je, da je Renault izboljšanje dosegel z obstoječo baterijo zmogljivosti 52 kWh. Pri majhnem električnem športnem terencu izboljšanje aerodinamike v primerjavi z vgradnjo večje baterije pomeni manjšo maso in nižjo ceno.