Renault 4 E-Tech sada prelazi do 415 km bez veće baterije

Novi panel ispod vozila i retrovizori smanjuju otpor vazduha

Renault je izmenio aerodinamičke elemente ispod vozila i spoljašnje retrovizore. Zvanična potrošnja energije verzije sa motorom od 110 kW i baterijom od 52 kWh smanjena je na 14,4 kWh/100 km, dok je njen domet povećan na najviše 415 km.

Verzija sa motorom od 90 kW i baterijom od 40 kWh sada dostiže 310 km, uz zvaničnu potrošnju energije od 14,7 kWh/100 km.

Verzija Plein Sud i dalje je nešto manje efikasna zbog platnenog krova koji se otvara, ali je i njen domet povećan na najviše 400 km.

Nova osnovna verzija sa LFP baterijom stiže krajem godine

Renault u ponudu dodaje osnovnu verziju Jogging, sa LFP baterijom od 37 kWh i novim elektromotorom snage 80 kW.

Iskoristivi kapacitet baterije je 36,5 kWh, a domet prema WLTP ciklusu iznosi do 305 km. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 10,2 sekunde.

Jogging podržava punjenje jednosmernom strujom snagom do 80 kW, a punjenje od 10 do 80 odsto traje 25 minuta, prema navodima proizvođača.

Punjenje postaje praktičnije

Sve verzije modela Renault 4 E-Tech dobiće mogućnost ručnog aktiviranja predgrevanja baterije. Tako baterija može da dostigne temperaturu pogodnu za brzo punjenje bez potrebe da se ruta unapred planira u navigacionom sistemu.

Među ostalim novinama su nova kamera za vožnju unazad, kamera koja pruža pregled od 360 stepeni u odabranim verzijama i unapređena obaveštenja o punjenju u aplikaciji My Renault.

Na evropskom tržištu domet od 415 km jeste dobar, ali ne i izuzetan rezultat. Važno je, međutim, to što je Renault poboljšanje postigao sa postojećom baterijom od 52 kWh. Kod malog električnog SUV-a, poboljšanje aerodinamike znači manju masu i nižu cenu nego ugradnja veće baterije.