Запас ходу Renault 4 E-Tech зріс до 415 км без збільшення ємності батареї

Нова панель під днищем і дзеркала зменшують аеродинамічний опір

Renault доопрацювала аеродинаміку днища та зовнішні дзеркала. Офіційний показник енергоспоживання версії потужністю 110 кВт з акумулятором на 52 кВт·год знизився до 14,4 кВт·год/100 км, а її запас ходу зріс до 415 км.

Версія потужністю 90 кВт з акумулятором на 40 кВт·год тепер проїжджає до 310 км, а її офіційний показник енергоспоживання становить 14,7 кВт·год/100 км.

Версія Plein Sud залишається дещо менш енергоефективною через тканинний дах, що відкривається, але її запас ходу також зростає — до 400 км.

Наприкінці року з’явиться нова базова версія з акумулятором LFP

Renault додає до модельного ряду базову версію Jogging з акумулятором LFP ємністю 37 кВт·год і новим електродвигуном потужністю 80 кВт.

Корисна ємність акумулятора становить 36,5 кВт·год, а запас ходу за циклом WLTP — до 305 км. Розгін від 0 до 100 км/год триває 10,2 секунди.

Jogging підтримує заряджання постійним струмом потужністю до 80 кВт. За даними виробника, заряджання з 10 до 80 % займає 25 хвилин.

Заряджання також стане зручнішим

Усі версії Renault 4 E-Tech отримають функцію попереднього прогрівання акумулятора з ручним увімкненням. Вона дає змогу довести температуру акумулятора до рівня, придатного для швидкого заряджання, без необхідності заздалегідь прокладати маршрут у навігаційній системі.

Серед інших нововведень — нова камера заднього виду, система кругового огляду в окремих версіях і вдосконалені сповіщення про заряджання в застосунку My Renault.

На європейському ринку запас ходу 415 км — хороший, хоча й не винятковий результат. Важливо, що Renault досягла цього поліпшення з наявним акумулятором на 52 кВт·год. Для невеликого електричного SUV поліпшення аеродинаміки означає меншу масу й нижчу ціну порівняно зі встановленням більшого акумулятора.