Renault 4 E-Tech, bataryası büyümeden 415 km'ye varan menzile ulaşıyor

Yeni alt gövde paneli ve aynalar hava direncini azaltıyor

Renault, otomobilin alt gövde aerodinamiğini ve yan aynalarını yeniledi. 52 kWh bataryalı 110 kW'lık versiyonun resmi enerji tüketimi 14,4 kWh/100 km'ye düşerken menzili 415 km'ye kadar çıktı.

40 kWh bataryalı 90 kW'lık versiyonun menzili artık 310 km'ye ulaşıyor; resmi enerji tüketimi ise 14,7 kWh/100 km.

Açılabilir kumaş tavanı nedeniyle Plein Sud versiyonu biraz daha fazla enerji tüketmeye devam ediyor, ancak onun da menzili 400 km'ye kadar çıkıyor.

Yeni giriş seviyesi LFP versiyonu yıl sonunda geliyor

Renault, 37 kWh LFP batarya ve yeni bir 80 kW elektrik motoruyla donatılan giriş seviyesi Jogging modelini ürün gamına ekliyor.

Kullanılabilir batarya kapasitesi 36,5 kWh; WLTP menzili ise 305 km'ye kadar çıkıyor. 0'dan 100 km/sa hıza ulaşması 10,2 saniye sürüyor.

Üreticiye göre Jogging, 80 kW'a kadar DC şarjı destekliyor ve bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj edilmesi 25 dakika sürüyor.

Şarj işlemi de kolaylaşıyor

Tüm Renault 4 E-Tech versiyonlarına manuel olarak etkinleştirilebilen batarya ön ısıtma özelliği eklenecek. Bu özellik sayesinde, navigasyon sisteminde önceden rota planlamaya gerek kalmadan batarya hızlı şarja uygun sıcaklığa ulaşabilecek.

Diğer yenilikler arasında yeni bir geri görüş kamerası, belirli versiyonlarda 360 derece kamera ve My Renault uygulamasında iyileştirilmiş şarj bildirimleri yer alıyor.

Avrupa pazarında 415 km, istisnai olmasa da iyi bir sonuç. Ancak asıl önemli nokta, Renault'nun bu iyileştirmeyi mevcut 52 kWh bataryayla sağlamış olması. Küçük bir elektrikli SUV'de aerodinamiği iyileştirmek, daha büyük bir batarya eklemeye kıyasla daha az ağırlık ve daha düşük fiyat anlamına geliyor.