Renault 4 E-Tech spēj nobraukt līdz 415 km bez lielāka akumulatora

Jauns virsbūves apakšdaļas panelis un spoguļi samazina gaisa pretestību

Renault ir pārstrādājis automobiļa apakšdaļas aerodinamiskos elementus un sānu spoguļus. Versijai ar 110 kW motoru un 52 kWh akumulatoru oficiālais enerģijas patēriņš ir samazinājies līdz 14,4 kWh/100 km, bet nobraukums pieaudzis līdz 415 km.

Versija ar 90 kW motoru un 40 kWh akumulatoru tagad spēj nobraukt līdz 310 km, un tās oficiālais enerģijas patēriņš ir 14,7 kWh/100 km.

Plein Sud versija atveramā auduma jumta dēļ joprojām ir nedaudz mazāk efektīva, taču arī tās nobraukums pieaug līdz 400 km.

Gada beigās klāstam pievienosies jauna sākuma līmeņa versija ar LFP akumulatoru

Renault modeļu klāstu papildina ar sākuma līmeņa Jogging versiju, kurai ir 37 kWh LFP akumulators un jauns 80 kW elektromotors.

Akumulatora izmantojamā ietilpība ir 36,5 kWh, bet nobraukums WLTP ciklā — līdz 305 km. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 10,2 sekundes.

Jogging atbalsta līdz 80 kW līdzstrāvas uzlādi; pēc ražotāja teiktā, uzlāde no 10 līdz 80 % aizņem 25 minūtes.

Uzlāde kļūst arī ērtāka

Visas Renault 4 E-Tech versijas iegūs manuāli ieslēdzamu akumulatora priekšsildīšanu. Tā ļauj akumulatoram sasniegt ātrajai uzlādei piemērotu temperatūru bez nepieciešamības iepriekš izplānot maršrutu navigācijas sistēmā.

Citi jaunumi ir jauna atpakaļskata kamera, 360 grādu kameru sistēma atsevišķās versijās un uzlaboti paziņojumi par uzlādi lietotnē My Renault.

Eiropas tirgū 415 km nobraukums ir labs, taču ne izcils rezultāts. Būtiski ir tas, ka Renault šo uzlabojumu panācis ar esošo 52 kWh akumulatoru. Mazam elektriskajam apvidus auto aerodinamikas uzlabošana nozīmē mazāku svaru un zemāku cenu nekā lielāka akumulatora pievienošana.