Renault 4 E-Tech når upp till 415 km utan större batteri

Ny underredspanel och backspeglar minskar luftmotståndet

Renault har sett över aerodynamiken under bilen och de yttre backspeglarna. Den officiella energiförbrukningen för versionen med 110 kW och ett batteri på 52 kWh har sjunkit till 14,4 kWh/100 km, samtidigt som räckvidden har ökat till upp till 415 km.

Versionen med 90 kW och ett batteri på 40 kWh når nu 310 km och har en officiell energiförbrukning på 14,7 kWh/100 km.

Plein Sud-versionen är fortfarande något mindre energieffektiv på grund av sitt öppningsbara tygtak, men även dess räckvidd ökar, till upp till 400 km.

Ny instegsversion med LFP-batteri kommer i slutet av året

Renault utökar utbudet med instegsversionen Jogging, som har ett LFP-batteri på 37 kWh och en ny elmotor på 80 kW.

Den användbara batterikapaciteten är 36,5 kWh och räckvidden enligt WLTP är upp till 305 km. Accelerationen från 0 till 100 km/h tar 10,2 sekunder.

Jogging kan snabbladdas med likström på upp till 80 kW. Enligt tillverkaren tar det 25 minuter att ladda från 10 till 80 procent.

Det blir också enklare att ladda

Alla versioner av Renault 4 E-Tech får manuellt aktiverad förvärmning av batteriet. Det gör att batteriet kan nå en temperatur som lämpar sig för snabbladdning utan att först behöva planera en rutt i navigationssystemet.

Andra nyheter är en ny backkamera, en 360-graderskamera på vissa versioner och förbättrade laddningsaviseringar i appen My Renault.

På den europeiska marknaden är 415 km ett bra, men inte exceptionellt, resultat. Det viktiga är dock att Renault har åstadkommit förbättringen med det befintliga batteriet på 52 kWh. För en liten eldriven suv innebär bättre aerodynamik lägre vikt och ett lägre pris än att lägga till ett större batteri.