Renault 4 E-Tech вече изминава до 415 км без по-голяма батерия

Нов панел под автомобила и променени огледала намаляват въздушното съпротивление

Renault преработи аеродинамиката на долната част на автомобила и страничните огледала. Официалният разход на енергия при версията със 110 kW и батерия 52 kWh е намалял до 14,4 kWh/100 км, а пробегът ѝ е нараснал до 415 км.

Версията с 90 kW и батерия 40 kWh вече изминава до 310 км, а официалният ѝ разход на енергия е 14,7 kWh/100 км.

Plein Sud остава с малко по-висок разход заради отваряемия си текстилен покрив, но пробегът на тази версия също нараства до 400 км.

Нова базова версия с LFP батерия пристига в края на годината

Renault добавя към гамата базовата версия Jogging с LFP батерия 37 kWh и нов електромотор с мощност 80 kW.

Използваемият капацитет на батерията е 36,5 kWh, а пробегът по WLTP достига до 305 км. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 10,2 секунди.

Jogging поддържа зареждане с постоянен ток с мощност до 80 kW, като зареждането от 10 до 80% отнема 25 минути според производителя.

Зареждането става и по-удобно

Всички версии на Renault 4 E-Tech ще получат функция за ръчно активиране на предварителното подгряване на батерията. Така тя може да достигне подходяща температура за бързо зареждане, без да е необходимо маршрутът да се планира предварително в навигационната система.

Другите новости включват нова камера за движение на заден ход, 360-градусова камера при някои версии и подобрени известия за зареждането в приложението My Renault.

На европейския пазар пробег от 415 км е добър, но не и изключителен резултат. Важното е, че Renault е постигнала подобрението със съществуващата батерия от 52 kWh. При малък електрически SUV подобряването на аеродинамиката означава по-ниско тегло и по-ниска цена в сравнение с добавянето на по-голяма батерия.