1/35 
Разработеният в Китай Nissan Frontier Pro излиза на световните пазари
Nissan превръща разработения в Китай Frontier Pro в модел за световните пазари. Пикапът първо ще се появи в Мексико, след това в Латинска Америка, на пазарите в АСЕАН и в Близкия изток, а през 2027 г. — в Австралия и Нова Зеландия. Това е първият автомобил на Nissan, разработен и произвеждан в Китай специално за износ по света.
Frontier Pro ще се продава и под името Navara Pro
Мексико ще бъде първият пазар извън Китай, на който Frontier Pro ще се появи през октомври 2026 г. Във Филипините и Близкия изток същият автомобил ще носи името Navara Pro, а през 2027 г. ще последват Австралия и Нова Зеландия.
Автомобилът е разработен и се произвежда от Zhengzhou Nissan — съвместното предприятие на Nissan и Dongfeng в Китай. Това придава стратегическо значение на Frontier Pro за Nissan: Китай вече не е само вътрешен пазар за продажби, а и център за разработка и износ.
Варианти с плъгин хибридно и конвенционално задвижване с двигател с вътрешно горене
В зависимост от пазара Frontier Pro ще се предлага с плъгин хибридно задвижване с 1,5- или 2,0-литров двигател, както и във версия с конвенционален двигател с вътрешно горене.
Плъгин хибридът ще се предлага в Латинска Америка, на пазарите в АСЕАН и в Океания. Това е първият пикап на Nissan с такова задвижване. В Близкия изток Nissan ще се съсредоточи върху версията с двигател с вътрешно горене.
Така използваната технология ще се различава значително според региона. Nissan не се стреми да продава една и съща система за задвижване навсякъде по света, а адаптира Frontier Pro към местното търсене и инфраструктура.
Разработката в Китай става част от глобалната стратегия на Nissan
Значението на Frontier Pro надхвърля самия модел. Nissan иска да използва в по-голяма степен Китай като център за по-евтина и по-бърза разработка на продукти и да изнася разработените там автомобили за други пазари.
Nissan прилага същата стратегия и при електрическия седан N7. Моделите, разработени в Китай, трябва да помогнат за съкращаване на времето за разработка и повишаване на конкурентоспособността, особено на пазари, където китайските производители бързо засилиха позициите си по отношение на цените и технологиите.
Засега Европа не е включена в плановете за износ на Frontier Pro. Малкият пазар на пикапи в Европа и по-строгите изисквания за емисиите я правят значително по-малко привлекателна за Nissan от Латинска Америка, Близкия изток или Австралия.
