1/35 
Разработанный в Китае Nissan Frontier Pro выйдет на мировые рынки
Nissan выводит разработанный в Китае пикап Frontier Pro на мировые рынки. Первой станет Мексика, затем модель появится в Латинской Америке, странах АСЕАН и на Ближнем Востоке, а в 2027 году — в Австралии и Новой Зеландии. Это первая модель Nissan, разработанная и выпускаемая в Китае специально для экспорта по всему миру.
Frontier Pro также будет продаваться под названием Navara Pro
Первой страной за пределами Китая, где появится Frontier Pro, станет Мексика: продажи там начнутся в октябре 2026 года. На Филиппинах и Ближнем Востоке тот же автомобиль будет называться Navara Pro, а в 2027 году он появится в Австралии и Новой Зеландии.
Автомобиль разработан и выпускается компанией Zhengzhou Nissan — совместным предприятием Nissan и Dongfeng в Китае. Это придаёт Frontier Pro стратегическое значение для Nissan: Китай для компании уже не только внутренний рынок сбыта, но и центр разработки и экспорта.
Подключаемый гибрид и версии с двигателем внутреннего сгорания
В зависимости от рынка Frontier Pro будет доступен с подключаемой гибридной силовой установкой на базе двигателя объёмом 1,5 или 2,0 литра, а также в версии с обычным двигателем внутреннего сгорания.
Подключаемый гибрид появится в Латинской Америке, странах АСЕАН и Океании. Это первый пикап Nissan с такой силовой установкой. На Ближнем Востоке Nissan сосредоточится на версии с двигателем внутреннего сгорания.
Таким образом, техническое оснащение будет существенно различаться в зависимости от региона. Nissan не намерена продавать по всему миру Frontier Pro с одной и той же силовой установкой, а адаптирует модель к местному спросу и инфраструктуре.
Разработки в Китае выходят на мировые рынки
Значение Frontier Pro выходит за рамки самой модели. Nissan хочет активнее использовать Китай как площадку для более быстрой разработки автомобилей с меньшими затратами и экспортировать созданные там модели на другие рынки.
Ту же стратегию Nissan применяет к электрическому седану N7. Модели, разработанные в Китае, должны помочь сократить сроки разработки и повысить конкурентоспособность этих моделей, особенно на рынках, где китайские производители быстро укрепили свои позиции благодаря ценам и технологиям.
Европа пока не входит в экспортные планы Nissan в отношении Frontier Pro. Небольшой объём европейского рынка пикапов и более строгие требования к выбросам делают Европу для Nissan значительно менее привлекательной, чем Латинскую Америку, Ближний Восток или Австралию.
