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Nissan Frontier Pro desenvolvido na China chega aos mercados internacionais
A Nissan vai transformar o Frontier Pro, desenvolvido na China, num modelo para vários mercados internacionais. A pick-up chegará primeiro ao México, seguindo-se a América Latina, os mercados da ASEAN e o Médio Oriente. A Austrália e a Nova Zelândia receberão o modelo em 2027. É o primeiro Nissan desenvolvido e fabricado na China especificamente para exportação a nível mundial.
O Frontier Pro também será vendido como Navara Pro
O México será o primeiro mercado fora da China a receber o Frontier Pro, em outubro de 2026. Nas Filipinas e no Médio Oriente, o mesmo veículo terá o nome Navara Pro. A Austrália e a Nova Zelândia seguir-se-ão em 2027.
O veículo é desenvolvido e fabricado pela Zhengzhou Nissan, a empresa conjunta da Nissan e da Dongfeng na China. Isto confere ao Frontier Pro uma importância estratégica para a Nissan: a China já não é apenas um mercado de vendas interno, sendo também um polo de desenvolvimento e exportação.
Versões híbridas plug-in e de combustão
Consoante o mercado, o Frontier Pro será disponibilizado com uma motorização híbrida plug-in com motor de 1,5 ou 2,0 litros, bem como numa versão convencional com motor de combustão.
A versão híbrida plug-in chegará à América Latina, aos mercados da ASEAN e à Oceânia. Será a primeira pick-up da Nissan com este tipo de sistema de propulsão. No Médio Oriente, a Nissan centrar-se-á na versão com motor de combustão.
As motorizações variarão, assim, consideravelmente entre regiões. A Nissan não pretende vender uma única motorização em todo o mundo, optando antes por adaptar o Frontier Pro à procura e às infraestruturas locais.
Desenvolvimento na China ganha dimensão global para a Nissan
A importância do Frontier Pro vai além do próprio modelo. A Nissan quer recorrer mais à China como centro de desenvolvimento de produtos a custos mais baixos e em menos tempo, e exportar para outros mercados veículos ali desenvolvidos.
A Nissan está a seguir a mesma estratégia com o N7, uma berlina elétrica. Os modelos desenvolvidos na China destinam-se a ajudar a reduzir o tempo de desenvolvimento e a melhorar a competitividade, sobretudo nos mercados onde os fabricantes chineses reforçaram rapidamente a sua posição em termos de preço e tecnologia.
A Europa não está atualmente incluída nos planos de exportação do Frontier Pro. A reduzida dimensão do mercado europeu de pick-ups e os requisitos mais rigorosos em matéria de emissões tornam a Europa consideravelmente menos atrativa para a Nissan do que a América Latina, o Médio Oriente ou a Austrália.
