Nissan leva Frontier biturbo e Armada descapotado ao SEMA
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A Nissan prepara três protótipos todo-o-terreno para o SEMA de 2026, desde uma pick-up Frontier biturbo até um Armada transformado em veículo de safari. Nenhum dos três está à venda, mas as suas características permitem ao fabricante testar ideias para futuros veículos e acessórios todo-o-terreno.
Três formas diferentes de sair do asfalto
Segundo os materiais de imprensa da Nissan, o Frontier RONIN, o Pathfinder XE-V6 e o Armada Jungle Patrol estarão em exposição no SEMA, em Las Vegas, de 3 a 6 de novembro de 2026. O fabricante usa-os para inspirar os proprietários e recolher opiniões sobre futuros modelos e acessórios.
Os três veículos abordam o mesmo desafio de formas diferentes: o Frontier centra-se no grupo motopropulsor e no aumento da largura de vias, o Pathfinder combina uma estética retro com equipamento todo-o-terreno e o Armada apresenta as alterações mais extensas na carroçaria.
Frontier RONIN: V6 biturbo de 3,8 litros, com potência e binário não divulgados; a largura de vias aumenta cerca de 305 mm e a altura do veículo mais de 102 mm.
Frontier RONIN: pneus Yokohama Geolandar X-AT de 35 polegadas, jantes protótipo de 17 polegadas com sistema beadlock e travões maiores feitos à medida.
Pathfinder XE-V6: suspensão elevada aproximadamente 102 mm, jantes protótipo de 18 polegadas, para-choques todo-o-terreno e suporte traseiro articulado para uma roda sobresselente de dimensões normais.
Armada Jungle Patrol: tejadilho aberto, estrutura tubular de proteção em caso de capotamento, bancos voltados para o centro, suspensão de longo curso e pneus de 37 polegadas.
Os três veículos são protótipos de exposição não destinados à venda; não há planos nem preços para o mercado europeu.
Frontier RONIN recebe dois turbos e vias mais largas
O Frontier RONIN tem como elemento central uma versão biturbo do V6 de 3,8 litros da pick-up. O fabricante promete mais potência, mas não divulgou valores precisos de potência e binário. Por isso, ainda não é possível avaliar a dimensão do ganho face à versão de série.
Componentes da suspensão do TITAN aumentam a largura de vias em aproximadamente 305 mm e elevam o veículo mais de 102 mm. Isto abre espaço para pneus Yokohama Geolandar X-AT de 35 polegadas, montados em jantes protótipo NISMO ASCEND de 17 polegadas. O sistema beadlock fixa mecanicamente o talão do pneu à jante.
O aumento de potência é acompanhado por travões maiores feitos à medida. O equipamento NISMO Off Road acrescenta proteções laterais, luzes auxiliares e um suporte para a roda sobresselente. O habitáculo recebe bancos desportivos tipo baquet, instrumentos adicionais para o motor turbocomprimido e cintos de segurança com motivos inspirados em mapas topográficos.
Pathfinder XE-V6 alia homenagem aos 40 anos a suspensão elevada
Para assinalar o 40.º aniversário do Pathfinder, o XE-V6 recupera referências da primeira geração WD21. O nome evoca o V6 de 3,0 litros dessa época, enquanto a carroçaria vermelha e as faixas pretas, cinzento-carvão e prateadas remetem para os grafismos do Patrol dos anos 1980.
Baseado no Pathfinder do ano-modelo de 2027, o protótipo tem a suspensão elevada aproximadamente 102 mm, pneus todo-o-terreno Yokohama Geolandar e jantes protótipo NISMO de 18 polegadas. Para-choques todo-o-terreno feitos à medida aumentam a distância livre para transpor obstáculos, um porta-bagagens de tejadilho transporta equipamento adicional e um suporte traseiro articulado acomoda uma roda sobresselente de dimensões normais.
O V6 do Pathfinder atual desenvolve aproximadamente 212 kW, ou 220 kW na versão Rock Creek. Estes valores referem-se aos veículos de base, não a potências confirmadas separadamente para o protótipo XE-V6.
Armada Jungle Patrol troca o tejadilho convencional por uma configuração de safari
O Armada Jungle Patrol inspira-se no legado do Patrol no deserto e em safaris. O tejadilho aberto, a estrutura tubular de proteção em caso de capotamento e os bancos voltados para o centro alteram o caráter do grande SUV de forma muito mais profunda do que um simples conjunto de acessórios.
Para a condução todo-o-terreno, o protótipo recorre a pneus Yokohama Geolandar de 37 polegadas e a uma suspensão de longo curso feita à medida. Para-choques de aço e alargadores das cavas das rodas acrescentam proteção, enquanto as luzes NISMO Off Road melhoram a iluminação. Os materiais de imprensa não descrevem alterações ao grupo motopropulsor.
Sem passagem direta da exposição para os concessionários
Nenhum dos três protótipos está à venda. Segundo o fabricante, porém, as ideias neles apresentadas poderão influenciar futuros veículos de produção, tal como anteriores projetos para o SEMA inspiraram a gama de modelos Rock Creek. Alguns dos acessórios Nissan ou NISMO apresentados poderão também estar disponíveis nos concessionários, mas os materiais não especificam quais.
Não há informação sobre a disponibilidade na Europa, a gama de acessórios para o mercado local ou os preços. Para quem lê na Europa, o trio ilustra, por isso, sobretudo a direção seguida pelo fabricante no desenvolvimento de veículos todo-o-terreno, e não um plano de lançamento de modelos confirmado.
As modificações também têm limitações práticas: podem afetar a segurança do veículo, as emissões, a durabilidade e o cumprimento dos requisitos de circulação na via pública. Danos ou avarias causados pelas modificações poderão não estar cobertos pela garantia.
