Nissan porta al SEMA un Frontier biturbo e un Armada con tetto aperto
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Nissan prepara tre concept fuoristrada per il SEMA 2026, dal pick-up Frontier biturbo a un Armada trasformato in veicolo da safari. Nessuno dei tre è in vendita, ma le loro caratteristiche aiutano il costruttore a sperimentare soluzioni per futuri fuoristrada e accessori.
Tre modi diversi di lasciare l'asfalto
Secondo i materiali stampa di Nissan, Frontier RONIN, Pathfinder XE-V6 e Armada Jungle Patrol saranno esposti al SEMA di Las Vegas dal 3 al 6 novembre 2026. Il costruttore li usa per offrire spunti ai proprietari e raccogliere riscontri su futuri modelli e accessori.
I tre veicoli affrontano lo stesso obiettivo in modi diversi: il Frontier punta sul motore e su una carreggiata più larga, il Pathfinder abbina uno stile rétro a dotazioni da fuoristrada e l'Armada presenta le modifiche alla carrozzeria più estese.
Frontier RONIN: V6 biturbo da 3,8 litri, con potenza e coppia non dichiarate; la carreggiata aumenta di circa 305 mm e l'altezza del veicolo di oltre 102 mm.
Frontier RONIN: pneumatici Yokohama Geolandar X-AT da 35 pollici, cerchi prototipo beadlock da 17 pollici e freni maggiorati realizzati su misura.
Pathfinder XE-V6: assetto rialzato di circa 102 mm, cerchi prototipo da 18 pollici, paraurti da fuoristrada e supporto posteriore ad apertura laterale per una ruota di scorta di dimensioni normali.
Armada Jungle Patrol: tetto aperto, roll-bar tubolare, sedili rivolti verso l'interno, sospensioni a lunga escursione e pneumatici da 37 pollici.
Tutti e tre sono concept da esposizione non destinati alla vendita; non sono disponibili piani per il mercato europeo né prezzi.
Frontier RONIN: doppio turbo e carreggiata allargata
Il cuore del Frontier RONIN è una versione biturbo del V6 da 3,8 litri del pick-up. Il costruttore promette più potenza, ma non ha comunicato i valori precisi di potenza e coppia. Per ora non è quindi possibile valutare quanto il motore migliori rispetto alla versione standard.
Componenti delle sospensioni del TITAN allargano la carreggiata di circa 305 mm e alzano il veicolo di oltre 102 mm. Si crea così lo spazio per pneumatici Yokohama Geolandar X-AT da 35 pollici montati su cerchi prototipo NISMO ASCEND da 17 pollici. La struttura beadlock blocca meccanicamente il tallone dello pneumatico al cerchio.
Alla maggiore potenza si affiancano freni maggiorati realizzati su misura. Le dotazioni NISMO Off Road aggiungono protezioni laterali, fari ausiliari e un supporto per la ruota di scorta. Nell'abitacolo trovano posto sedili sportivi a guscio, strumenti aggiuntivi per il motore sovralimentato e cinture di sicurezza con motivi ispirati alle carte topografiche.
Pathfinder XE-V6: omaggio all'anniversario e assetto rialzato
Realizzato per il 40° anniversario del Pathfinder, l'XE-V6 richiama la prima generazione WD21. Il nome rimanda al V6 da 3,0 litri di quell'epoca, mentre la carrozzeria rossa e le strisce nere, grigio antracite e argento evocano le grafiche del Patrol degli anni Ottanta.
Basato sul Pathfinder dell'anno modello 2027, il concept ha un assetto rialzato di circa 102 mm, pneumatici da fuoristrada Yokohama Geolandar e cerchi prototipo NISMO da 18 pollici. I paraurti da fuoristrada realizzati su misura offrono maggiore luce a terra per superare gli ostacoli, un portapacchi sul tetto accoglie attrezzatura aggiuntiva e un supporto posteriore ad apertura laterale ospita una ruota di scorta di dimensioni normali.
Il V6 dell'attuale Pathfinder sviluppa circa 212 kW, oppure 220 kW nella versione Rock Creek. Questi dati si riferiscono ai veicoli di partenza, non a valori di potenza confermati separatamente per il concept XE-V6.
Armada Jungle Patrol: niente tetto tradizionale, spazio a una configurazione da safari
L'Armada Jungle Patrol si ispira alla tradizione del Patrol nei deserti e nei safari. Il tetto aperto, il roll-bar tubolare e i sedili rivolti verso l'interno trasformano il carattere del grande SUV ben più di un semplice pacchetto di accessori.
Per l'uso in fuoristrada, il concept si affida a pneumatici Yokohama Geolandar da 37 pollici e sospensioni a lunga escursione realizzate su misura. Paraurti in acciaio e allargamenti dei passaruota aggiungono protezione, mentre i fari NISMO Off Road migliorano l'illuminazione. Il materiale stampa non descrive modifiche al gruppo motopropulsore.
Dallo stand del salone alla concessionaria: nessun passaggio diretto
Nessuno dei tre concept è in vendita. Secondo il costruttore, però, le soluzioni proposte potrebbero influenzare futuri veicoli di serie, come i precedenti progetti per il SEMA hanno ispirato la gamma Rock Creek. Alcuni degli accessori Nissan o NISMO esposti potrebbero inoltre essere disponibili presso i concessionari, ma il materiale non specifica quali.
Non ci sono informazioni sulla disponibilità in Europa, sulla gamma di accessori locale o sui prezzi. Per il pubblico italiano, quindi, i tre veicoli illustrano soprattutto la direzione del costruttore nello sviluppo dei fuoristrada, più che un piano confermato per nuovi modelli.
Le modifiche presentano anche limiti pratici: possono incidere sulla sicurezza dei veicoli, sulle emissioni, sulla durata e sulla conformità ai requisiti per la circolazione stradale. Danni o malfunzionamenti causati dalle modifiche potrebbero non essere coperti dalla garanzia.
