Nissan покажет на SEMA пикап Frontier с двумя турбинами и внедорожник Armada с открытым верхом
1/12 
Nissan готовит к выставке SEMA 2026 года три внедорожных концепта — от пикапа Frontier с двумя турбинами до Armada, переделанной в автомобиль для сафари. Ни один из них не предназначен для продажи, но их особенности помогут производителю проверять идеи для будущих внедорожников и аксессуаров.
Три разных подхода к езде вне асфальта
Согласно пресс-материалам Nissan, Frontier RONIN, Pathfinder XE-V6 и Armada Jungle Patrol покажут на выставке SEMA в Лас-Вегасе с 3 по 6 ноября 2026 года. Производитель рассчитывает с их помощью вдохновить владельцев автомобилей и получить отзывы об идеях для будущих моделей и аксессуаров.
Три автомобиля решают одну задачу по-разному: у Frontier акцент сделан на силовом агрегате и расширенной колее, Pathfinder сочетает ретростиль с внедорожным оснащением, а Armada получила самые масштабные изменения кузова.
Frontier RONIN: 3,8-литровый V6 с двумя турбинами; мощность и крутящий момент не раскрыты. Колея увеличена примерно на 305 мм, высота автомобиля — более чем на 102 мм.
Frontier RONIN: 35-дюймовые шины Yokohama Geolandar X-AT, 17-дюймовые прототипные диски с бедлоками и увеличенные тормоза, изготовленные специально для концепта.
Pathfinder XE-V6: лифт подвески примерно на 102 мм, 18-дюймовые прототипные диски, внедорожные бамперы и откидной кронштейн для полноразмерного запасного колеса.
Armada Jungle Patrol: открытый верх, трубчатый каркас безопасности, сиденья, обращённые к центру салона, длинноходная подвеска и 37-дюймовые шины.
Все три автомобиля — выставочные концепты, не предназначенные для продажи; планов по их выводу на европейский рынок и цен нет.
Frontier RONIN получил две турбины и расширенную колею
В основе Frontier RONIN — 3,8-литровый V6 пикапа с двумя турбинами. Производитель обещает прибавку мощности, но точные показатели мощности и крутящего момента не раскрывает. Поэтому пока нельзя оценить, насколько двигатель превосходит стандартный вариант.
Компоненты подвески TITAN увеличивают колею примерно на 305 мм и поднимают автомобиль более чем на 102 мм. Это позволяет установить 35-дюймовые шины Yokohama Geolandar X-AT на 17-дюймовых прототипных дисках NISMO ASCEND. Конструкция с бедлоками механически фиксирует борт шины на диске.
Вместе с прибавкой мощности появились увеличенные тормоза, изготовленные специально для концепта. Оснащение NISMO Off Road включает защиту боковин кузова, дополнительные фонари и кронштейн запасного колеса. В салоне установлены спортивные ковшеобразные сиденья, дополнительные приборы для контроля работы турбированного двигателя и ремни безопасности с рисунком топографической карты.
Pathfinder XE-V6: дань юбилею и приподнятая подвеска
Концепт XE-V6, приуроченный к 40-летию Pathfinder, отсылает к первому поколению WD21. Его название напоминает о 3,0-литровом V6 той эпохи, а красный кузов и чёрные, тёмно-серые и серебристые полосы — о графике Patrol 1980-х годов.
За основу концепта взят Pathfinder 2027 модельного года. Он получил лифт подвески примерно на 102 мм, внедорожные шины Yokohama Geolandar и 18-дюймовые прототипные диски NISMO. Специально изготовленные внедорожные бамперы обеспечивают больший дорожный просвет для преодоления препятствий, багажник на крыше позволяет перевозить дополнительное снаряжение, а на откидном заднем кронштейне закреплено полноразмерное запасное колесо.
V6 нынешнего Pathfinder развивает около 212 кВт, а в версии Rock Creek — 220 кВт. Это показатели серийных автомобилей, а не отдельно подтверждённые характеристики концепта XE-V6.
Armada Jungle Patrol получила открытый верх и компоновку в стиле автомобилей для сафари
Источником вдохновения для Armada Jungle Patrol стало наследие Patrol как автомобиля для пустынь и сафари. Открытый верх, трубчатый каркас безопасности и сиденья, обращённые к центру салона, меняют характер большого внедорожника гораздо сильнее, чем простой набор аксессуаров.
Для езды по бездорожью концепт оснащён 37-дюймовыми шинами Yokohama Geolandar и специально изготовленной длинноходной подвеской. Стальные бамперы и расширители колёсных арок обеспечивают дополнительную защиту, а фонари NISMO Off Road улучшают освещение. В пресс-материалах не упоминаются какие-либо изменения силового агрегата.
От выставочного стенда до автосалона — не один шаг
Ни один из трёх концептов не предназначен для продажи. Однако, по словам производителя, заложенные в них идеи могут повлиять на будущие серийные автомобили — подобно тому, как предыдущие проекты для SEMA вдохновили на создание модельного ряда Rock Creek. Некоторые из показанных аксессуаров Nissan или NISMO также могут появиться у дилеров, но в материалах не уточняется, какие именно.
Информации о доступности в Европе, ассортименте аксессуаров для местного рынка и ценах нет. Поэтому три концепта прежде всего показывают направление, в котором производитель развивает внедорожные автомобили, а не подтверждают планы по выпуску конкретных моделей.
У доработок есть и практические ограничения: они могут повлиять на безопасность автомобиля, уровень выбросов, долговечность и соответствие требованиям для эксплуатации на дорогах общего пользования. Гарантия может не распространяться на повреждения или неисправности, вызванные доработками.
