Nissan tuo SEMA-messuille kahdella turbolla varustetun Frontierin ja avokattoisen Armadan
1/12 
Nissan valmistelee vuoden 2026 SEMA-messuille kolmea maastokäyttöön suunniteltua konseptia, joiden joukossa ovat kahdella turbolla varustettu Frontier-avolava-auto ja safariautoksi muutettu Armada. Yksikään niistä ei ole myynnissä, mutta niiden avulla valmistaja kokeilee ideoita tulevia maastoautoja ja lisävarusteita varten.
Kolme erilaista tapaa poistua päällystetyiltä teiltä
Nissanin lehdistömateriaalin mukaan Frontier RONIN, Pathfinder XE-V6 ja Armada Jungle Patrol ovat esillä Las Vegasin SEMA-messuilla 3.–6. marraskuuta 2026. Valmistaja pyrkii niiden avulla innostamaan omistajia ja keräämään palautetta tulevia malleja ja lisävarusteita varten.
Kolme autoa lähestyvät samaa tehtävää eri tavoin: Frontierissa painottuvat voimalinja ja levennetty alusta, Pathfinder yhdistää retrotyylin maastovarusteisiin, ja Armadaan on tehty laajimmat korimuutokset.
Frontier RONIN: 3,8-litrainen V6-moottori kahdella turbolla; teho- ja vääntölukuja ei ole kerrottu. Raideleveys kasvaa noin 305 mm ja auton korkeus yli 102 mm.
Frontier RONIN: 35-tuumaiset Yokohama Geolandar X-AT -renkaat, 17-tuumaiset beadlock-prototyyppivanteet ja suuremmat, tätä autoa varten valmistetut jarrut.
Pathfinder XE-V6: noin 102 mm:n korotus jousitukseen, 18-tuumaiset prototyyppivanteet, maastokäyttöön suunnitellut puskurit ja sivulle kääntyvä teline täysikokoiselle varapyörälle.
Armada Jungle Patrol: avokatto, putkirakenteinen turvakehikko, sisäänpäin suunnatut istuimet, pitkällä joustovaralla varustettu jousitus ja 37-tuumaiset renkaat.
Kaikki kolme ovat messukonsepteja, joita ei ole tarkoitus myydä. Euroopan markkinoita koskevia suunnitelmia tai hintoja ei ole.
Frontier RONIN saa kaksi turboa ja suuremman raideleveyden
Frontier RONINin keskiössä on avolava-auton 3,8-litraisen V6-moottorin kahdella turbolla varustettu versio. Valmistaja lupaa lisää tehoa mutta ei ole kertonut tarkkoja teho- ja vääntölukuja. Siksi ei vielä voi arvioida, kuinka suuri parannus moottori on vakioversioon verrattuna.
TITANin jousituksen osat kasvattavat raideleveyttä noin 305 mm ja nostavat autoa yli 102 mm. Näin syntyy tilaa 35-tuumaisille Yokohama Geolandar X-AT -renkaille, jotka on asennettu 17-tuumaisille NISMO ASCEND -prototyyppivanteille. Beadlock-rakenne kiinnittää renkaan jalkaosan mekaanisesti vanteeseen.
Lisätehon ohella autossa on suuremmat, sitä varten valmistetut jarrut. NISMO Off Road -varusteisiin kuuluvat kylkien suojaukset, lisävalot ja varapyöräteline. Ohjaamossa on urheilulliset kuppi-istuimet, turbotettua moottoria varten lisämittareita sekä turvavyöt, joissa on topografisen kartan kuvioita.
Pathfinder XE-V6 yhdistää merkkivuoden juhlistamisen korotettuun jousitukseen
Pathfinderin 40-vuotisjuhlavuoden kunniaksi tehty XE-V6 viittaa ensimmäisen sukupolven WD21-malliin. Sen nimi tuo mieleen tuon ajan 3,0-litraisen V6-moottorin, kun taas punainen kori sekä mustat, hiilenharmaat ja hopeanväriset raidat muistuttavat 1980-luvun Patrolin koristeteippauksia.
Vuosimallin 2027 Pathfinderiin perustuvassa konseptissa on noin 102 mm korotettu jousitus, Yokohama Geolandar -maastorenkaat ja 18-tuumaiset NISMO-prototyyppivanteet. Maastokäyttöön suunnitellut puskurit lisäävät tilaa esteiden ylittämiseen, kattotelineessä kulkee lisävarusteita ja takana sivulle kääntyvässä telineessä täysikokoinen varapyörä.
Nykyisen Pathfinderin V6-moottori tuottaa noin 212 kW tai Rock Creek -versiossa 220 kW. Luvut koskevat konseptin pohjana olevia autoja, eivät XE-V6-konseptille erikseen vahvistettuja teholukemia.
Armada Jungle Patrol vaihtaa tavallisen katon safarityyliseen toteutukseen
Armada Jungle Patrol ammentaa vaikutteita Patrolin aavikko- ja safariperinteestä. Avokatto, putkirakenteinen turvakehikko ja sisäänpäin suunnatut istuimet muuttavat suuren katumaasturin luonnetta paljon perusteellisemmin kuin pelkkä lisävarustepaketti.
Maastossa konsepti tukeutuu 37-tuumaisiin Yokohama Geolandar -renkaisiin ja sitä varten valmistettuun pitkän joustovaran jousitukseen. Teräspuskurit ja pyöränkaarien levikkeet lisäävät suojaa, ja NISMO Off Road -valot parantavat valaistusta. Lehdistömateriaali ei kuvaa voimalinjaan tehtyjä muutoksia.
Messuosastolta ei ole suoraa tietä myyntiin
Yksikään kolmesta konseptista ei ole myynnissä. Valmistajan mukaan niiden ideat voisivat kuitenkin vaikuttaa tuleviin tuotantoautoihin, kuten aiemmat SEMA-projektit ovat innoittaneet Rock Creek -mallistoa. Myös osa esitellyistä Nissanin tai NISMOn lisävarusteista saattaa tulla saataville jälleenmyyjien kautta, mutta materiaaleissa ei täsmennetä, mitkä niistä.
Euroopan saatavuudesta, paikallisesta lisävarustevalikoimasta tai hinnoista ei ole tietoa. Suomessa kolmikko kertoo siten ennen kaikkea valmistajan maastoautokehityksen suunnasta, ei vahvistetusta mallisuunnitelmasta.
Muutoksiin liittyy myös käytännön rajoituksia: ne voivat vaikuttaa auton turvallisuuteen, päästöihin, kestävyyteen ja tieliikenteen vaatimusten täyttämiseen. Muutosten aiheuttamat vauriot tai toimintahäiriöt eivät välttämättä kuulu takuun piiriin.
