Nissan llevará a SEMA un Frontier biturbo y un Armada con techo abierto
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Nissan prepara tres conceptos todoterreno para el salón SEMA de 2026, desde un pick-up Frontier biturbo hasta un Armada transformado en vehículo de safari. Ninguno de los tres está a la venta, pero sus soluciones permiten al fabricante probar ideas para futuros todoterrenos y accesorios.
Tres formas distintas de salir del asfalto
Según la documentación de prensa de Nissan, el Frontier RONIN, el Pathfinder XE-V6 y el Armada Jungle Patrol se expondrán en el salón SEMA de Las Vegas del 3 al 6 de noviembre de 2026. El fabricante los utiliza para inspirar a los propietarios y recoger opiniones sobre futuros modelos y accesorios.
Los tres vehículos abordan el mismo objetivo de forma diferente: el Frontier se centra en su motorización y en un chasis más ancho, el Pathfinder combina una estética retro con equipamiento todoterreno y el Armada presenta las modificaciones de carrocería más profundas.
Frontier RONIN: V6 biturbo de 3,8 litros, con potencia y par no revelados; la anchura de vías aumenta unos 305 mm y la altura del vehículo, más de 102 mm.
Frontier RONIN: neumáticos Yokohama Geolandar X-AT de 35 pulgadas, llantas prototipo beadlock de 17 pulgadas y frenos específicos de mayor tamaño.
Pathfinder XE-V6: elevación de la suspensión de aproximadamente 102 mm, llantas prototipo de 18 pulgadas, paragolpes todoterreno y soporte abatible para una rueda de repuesto de tamaño normal.
Armada Jungle Patrol: techo abierto, jaula antivuelco tubular, asientos orientados hacia el interior, suspensión de largo recorrido y neumáticos de 37 pulgadas.
Los tres vehículos son prototipos de exhibición que no saldrán a la venta; no hay planes ni precios para el mercado europeo.
El Frontier RONIN incorpora dos turbos y ensancha sus vías
El Frontier RONIN monta una versión biturbo del V6 de 3,8 litros del pick-up. El fabricante promete más potencia, pero no ha revelado cifras concretas de potencia y par. Por tanto, aún no es posible valorar cuánto mejora el motor respecto a la versión de serie.
Los componentes de suspensión del TITAN aumentan la anchura de vías aproximadamente 305 mm y elevan el vehículo más de 102 mm. Así se consigue espacio para unos neumáticos Yokohama Geolandar X-AT de 35 pulgadas montados sobre llantas prototipo NISMO ASCEND de 17 pulgadas. Su diseño beadlock fija mecánicamente el talón del neumático a la llanta.
El aumento de potencia va acompañado de frenos específicos de mayor tamaño. El equipamiento NISMO Off Road añade protecciones laterales, luces auxiliares y un soporte para la rueda de repuesto. El habitáculo incorpora asientos deportivos de tipo baquet, indicadores adicionales para el motor turboalimentado y cinturones de seguridad con motivos de mapas topográficos.
El Pathfinder XE-V6 combina un homenaje de aniversario con una suspensión elevada
Con motivo del 40.º aniversario del Pathfinder, el XE-V6 recuerda a la primera generación, denominada WD21. Su nombre remite al V6 de 3,0 litros de aquella época, mientras que la carrocería roja y las franjas negras, gris antracita y plateadas evocan los motivos decorativos del Patrol de los años ochenta.
Basado en el Pathfinder del año modelo 2027, el prototipo incorpora una suspensión elevada aproximadamente 102 mm, neumáticos todoterreno Yokohama Geolandar y llantas prototipo NISMO de 18 pulgadas. Los paragolpes todoterreno específicos ofrecen mayor altura libre para superar obstáculos, una baca permite transportar equipamiento adicional y un soporte trasero abatible aloja una rueda de repuesto de tamaño normal.
El V6 del Pathfinder actual desarrolla aproximadamente 212 kW, o 220 kW en la versión Rock Creek. Estas cifras corresponden a los vehículos de serie, no a potencias confirmadas por separado para el prototipo XE-V6.
El Armada Jungle Patrol sustituye su techo convencional por una configuración de safari
El Armada Jungle Patrol se inspira en la tradición del Patrol en el desierto y los safaris. El techo abierto, la jaula antivuelco tubular y los asientos orientados hacia el interior transforman el carácter de este gran SUV mucho más que un simple conjunto de accesorios.
Para circular fuera del asfalto, el prototipo recurre a neumáticos Yokohama Geolandar de 37 pulgadas y a una suspensión específica de largo recorrido. Los paragolpes de acero y los ensanches de los pasos de rueda aportan protección, mientras que las luces NISMO Off Road mejoran la iluminación. La documentación de prensa no menciona modificaciones en el sistema de propulsión.
Del salón al concesionario, sin paso directo
Ninguno de los tres prototipos está a la venta. Sin embargo, según el fabricante, sus ideas podrían influir en futuros vehículos de producción, al igual que anteriores proyectos presentados en SEMA han inspirado la gama Rock Creek. Algunos de los accesorios Nissan o NISMO mostrados también podrían estar disponibles en los concesionarios, pero la documentación no precisa cuáles.
No hay información sobre su disponibilidad en Europa, la gama local de accesorios ni los precios. Para el público europeo, los tres vehículos muestran principalmente la orientación del fabricante en el desarrollo de todoterrenos, más que un plan de modelos confirmado.
Las modificaciones también tienen limitaciones prácticas: pueden afectar a la seguridad del vehículo, las emisiones, la durabilidad y el cumplimiento de los requisitos para circular por vías públicas. Los daños o fallos causados por las modificaciones podrían no estar cubiertos por la garantía.
