Nissan přiveze na SEMA Frontier se dvěma turbodmychadly a otevřenou Armadu

Tři různé cesty mimo asfalt

Podle tiskových materiálů Nissanu budou koncepty Frontier RONIN, Pathfinder XE-V6 a Armada Jungle Patrol vystaveny na veletrhu SEMA v Las Vegas od 3. do 6. listopadu 2026. Výrobce jimi chce inspirovat majitele vozů a získat zpětnou vazbu k budoucím modelům a příslušenství.

Každý ze tří vozů přistupuje ke stejnému úkolu jinak: Frontier se soustředí na pohonné ústrojí a širší podvozek, Pathfinder spojuje retro vzhled s terénní výbavou a Armada prošla nejrozsáhlejšími úpravami karoserie.

• Frontier RONIN: vidlicový šestiválec o objemu 3,8 litru se dvěma turbodmychadly; výkon ani točivý moment nebyly zveřejněny. Rozchod kol se zvětšil přibližně o 305 mm a výška vozu o více než 102 mm.

• Frontier RONIN: 35palcové pneumatiky Yokohama Geolandar X-AT, prototypová 17palcová kola se zajištěním patek pneumatik a větší brzdy vyrobené na míru.

• Pathfinder XE-V6: zvýšený podvozek přibližně o 102 mm, prototypová 18palcová kola, terénní nárazníky a výklopný držák plnohodnotného rezervního kola.

• Armada Jungle Patrol: otevřená střecha, trubkový ochranný rám, sedadla orientovaná do středu vozu, podvozek s dlouhými zdvihy a 37palcové pneumatiky.

• Všechny tři vozy jsou výstavní koncepty neurčené k prodeji; plány pro evropský trh ani ceny nejsou k dispozici.

Frontier RONIN dostal dvě turbodmychadla a širší rozchod kol

Základem Frontieru RONIN je verze 3,8litrového šestiválce tohoto pick-upu se dvěma turbodmychadly. Výrobce slibuje vyšší výkon, přesné hodnoty výkonu a točivého momentu však nezveřejnil. Zatím proto nelze posoudit, jak výrazný posun motor představuje oproti standardní verzi.

Komponenty zavěšení z modelu TITAN zvětšují rozchod kol přibližně o 305 mm a zvyšují vůz o více než 102 mm. Vzniká tak prostor pro 35palcové pneumatiky Yokohama Geolandar X-AT obuté na prototypových 17palcových kolech NISMO ASCEND. Jejich konstrukce mechanicky zajišťuje patku pneumatiky k ráfku.

Vyšší výkon doplňují větší brzdy vyrobené na míru. Výbava NISMO Off Road přidává boční ochranu, přídavná světla a držák rezervního kola. V kabině jsou sportovní skořepinová sedadla, přídavné ukazatele pro přeplňovaný motor a bezpečnostní pásy s motivy topografických map.

Pathfinder XE-V6 spojuje připomínku výročí se zvýšeným podvozkem

XE-V6 připomíná 40. výročí Pathfinderu a odkazuje na první generaci WD21. Jeho název evokuje tehdejší třílitrový vidlicový šestiválec, zatímco červená karoserie a černé, antracitové a stříbrné pruhy připomínají grafiku Patrolu z 80. let.

Koncept vychází z Pathfinderu modelového roku 2027 a má podvozek zvýšený přibližně o 102 mm, terénní pneumatiky Yokohama Geolandar a prototypová 18palcová kola NISMO. Terénní nárazníky vyrobené na míru zlepšují průchodnost při překonávání překážek, střešní nosič slouží k přepravě další výbavy a výklopný zadní držák nese plnohodnotné rezervní kolo.

Šestiválec současného Pathfinderu dosahuje výkonu přibližně 212 kW, ve verzi Rock Creek pak 220 kW. Tyto hodnoty se vztahují k výchozím vozům, nikoli k samostatně potvrzenému výkonu konceptu XE-V6.

Armada Jungle Patrol mění běžnou střechu za uspořádání ve stylu safari

Armada Jungle Patrol čerpá inspiraci z pouštní a safari minulosti Patrolu. Otevřená střecha, trubkový ochranný rám a sedadla orientovaná do středu vozu mění charakter velkého SUV mnohem výrazněji než pouhý soubor doplňků.

V terénu koncept spoléhá na 37palcové pneumatiky Yokohama Geolandar a podvozek s dlouhými zdvihy vyrobený na míru. Ocelové nárazníky a rozšíření podběhů přidávají ochranu, zatímco světla NISMO Off Road zlepšují osvětlení. Tiskové materiály nepopisují žádné úpravy pohonného ústrojí.

Z výstavního stánku nevedou přímo do showroomu

Žádný ze tří konceptů není na prodej. Podle výrobce by však jejich řešení mohla ovlivnit budoucí sériové vozy, podobně jako dřívější projekty pro veletrh SEMA inspirovaly modelovou řadu Rock Creek. Některé z představených doplňků Nissan nebo NISMO by také mohly být dostupné u prodejců, materiály však neupřesňují, které.

Informace o dostupnosti v Evropě, nabídce příslušenství na místním trhu ani o cenách nejsou k dispozici. Pro evropské čtenáře tak trojice představuje především ukázku směru, kterým se výrobce ubírá při vývoji terénních vozů, nikoli potvrzený plán uvedení modelů.

Úpravy mají také praktická omezení: mohou ovlivnit bezpečnost vozidla, emise, životnost a splnění požadavků pro provoz na pozemních komunikacích. Na poškození nebo poruchy způsobené úpravami se nemusí vztahovat záruka.