Nissan komt naar SEMA met Frontier met twee turbo's en Armada met open dak
1/12 
Nissan bereidt drie terreinconcepten voor de SEMA-show van 2026 voor, van een Frontier-pick-up met twee turbo's tot een Armada die is omgebouwd tot safariauto. Geen van de drie is te koop, maar hun uitrusting helpt de fabrikant ideeën voor toekomstige terreinwagens en accessoires te testen.
Drie verschillende manieren om het asfalt achter je te laten
Volgens het persmateriaal van Nissan zijn de Frontier RONIN, Pathfinder XE-V6 en Armada Jungle Patrol van 3 tot en met 6 november 2026 te zien op de SEMA-show in Las Vegas. De fabrikant gebruikt ze om eigenaren te inspireren en reacties te verzamelen op ideeën voor toekomstige modellen en accessoires.
De drie auto's pakken dezelfde opgave elk anders aan: bij de Frontier ligt de nadruk op de aandrijflijn en het bredere chassis, de Pathfinder combineert retrovormgeving met terreinuitrusting en de Armada ondergaat de ingrijpendste aanpassingen aan de carrosserie.
Frontier RONIN: 3,8-liter V6 met twee turbo's, waarvan vermogen en koppel niet bekend zijn; de spoorbreedte neemt met ongeveer 305 mm toe en de auto wordt meer dan 102 mm hoger.
Frontier RONIN: 35-inch Yokohama Geolandar X-AT-banden, 17-inch prototypevelgen met beadlocks en grotere, speciaal gemaakte remmen.
Pathfinder XE-V6: ongeveer 102 mm verhoging van de ophanging, 18-inch prototypevelgen, terreinbumpers en een uitzwaaiende drager voor een volwaardig reservewiel.
Armada Jungle Patrol: open dak, buisvormige rolkooi, naar binnen gerichte zitplaatsen, ophanging met lange veerwegen en 37-inch banden.
Alle drie zijn showmodellen die niet voor verkoop bestemd zijn; er zijn geen plannen voor de Europese markt of prijzen bekend.
Frontier RONIN krijgt twee turbo's en een grotere spoorbreedte
Het hart van de Frontier RONIN is een versie van de 3,8-liter V6 van de pick-up met twee turbo's. De fabrikant belooft meer vermogen, maar heeft geen exacte cijfers voor vermogen en koppel bekendgemaakt. Daardoor valt nog niet te beoordelen hoe groot de stap ten opzichte van de standaardversie is.
Onderdelen van de ophanging van de TITAN vergroten de spoorbreedte met ongeveer 305 mm en verhogen de auto met meer dan 102 mm. Zo ontstaat ruimte voor 35-inch Yokohama Geolandar X-AT-banden op 17-inch NISMO ASCEND-prototypevelgen. De beadlockconstructie klemt de bandhiel mechanisch vast aan de velg.
Bij het extra vermogen horen grotere, speciaal gemaakte remmen. NISMO Off Road-uitrusting voegt bescherming aan de zijkanten, extra verlichting en een reservewieldrager toe. In het interieur zitten sportkuipstoelen, extra meters voor de turbomotor en veiligheidsgordels met een motief van topografische kaarten.
Pathfinder XE-V6 combineert jubileumverwijzing met verhoogde ophanging
Ter gelegenheid van het 40-jarig bestaan van de Pathfinder verwijst de XE-V6 naar de eerste generatie, de WD21. De naam herinnert aan de 3,0-liter V6 uit die tijd, terwijl de rode carrosserie en de zwarte, antracietgrijze en zilveren strepen doen denken aan de bestickering van de Patrol uit de jaren tachtig.
Het concept is gebaseerd op de Pathfinder van modeljaar 2027 en heeft een ongeveer 102 mm verhoogde ophanging, Yokohama Geolandar-terreinbanden en 18-inch NISMO-prototypevelgen. Speciaal gemaakte terreinbumpers bieden meer ruimte om obstakels te nemen, een dakrek draagt extra uitrusting en een uitzwaaiende drager achterop biedt plaats aan een volwaardig reservewiel.
De V6 van de huidige Pathfinder levert ongeveer 212 kW, of 220 kW in de Rock Creek-uitvoering. Die cijfers hebben betrekking op de basisauto's en zijn geen afzonderlijk bevestigde vermogenscijfers voor het XE-V6-concept.
Armada Jungle Patrol verruilt zijn gewone dak voor een safari-indeling
De Armada Jungle Patrol is geïnspireerd op de geschiedenis van de Patrol in de woestijn en als safariauto. Een open dak, een buisvormige rolkooi en naar binnen gerichte zitplaatsen veranderen het karakter van de grote SUV veel ingrijpender dan een eenvoudig accessoirepakket.
Voor terreinrijden vertrouwt het concept op 37-inch Yokohama Geolandar-banden en een speciaal gemaakte ophanging met lange veerwegen. Stalen bumpers en wielkastverbreders bieden extra bescherming, terwijl NISMO Off Road-lampen de verlichting verbeteren. Het persmateriaal vermeldt geen aanpassingen aan de aandrijflijn.
Van beursstand naar showroom is geen vanzelfsprekendheid
Geen van de drie concepten is te koop. Volgens de fabrikant zouden de ideeën erachter wel invloed kunnen hebben op toekomstige productiemodellen, zoals eerdere SEMA-projecten inspiratie boden voor de Rock Creek-modellenreeks. Sommige getoonde accessoires van Nissan of NISMO zijn mogelijk ook via dealers verkrijgbaar, maar het materiaal vermeldt niet welke.
Over beschikbaarheid in Europa, het lokale accessoireaanbod en prijzen is niets bekend. Voor Europese lezers laten de drie auto's daarom vooral zien welke richting de fabrikant op wil met de ontwikkeling van terreinwagens, en vormen ze geen bevestigd modellenplan.
De aanpassingen kennen ook praktische beperkingen: ze kunnen gevolgen hebben voor de voertuigveiligheid, uitstoot, duurzaamheid en naleving van de eisen voor gebruik op de openbare weg. Schade of storingen die door aanpassingen worden veroorzaakt, vallen mogelijk niet onder de garantie.
