Nissan aduce la SEMA un Frontier biturbo și un Armada decapotat
1/12 
Nissan pregătește trei concepte off-road pentru ediția SEMA din 2026, de la un pick-up Frontier biturbo la un Armada transformat în vehicul de safari. Niciunul dintre cele trei nu este de vânzare, dar caracteristicile lor ajută producătorul să testeze idei pentru viitoare vehicule și accesorii off-road.
Trei moduri diferite de a părăsi asfaltul
Potrivit materialelor de presă Nissan, Frontier RONIN, Pathfinder XE-V6 și Armada Jungle Patrol vor fi expuse la SEMA, în Las Vegas, între 3 și 6 noiembrie 2026. Producătorul le folosește pentru a le oferi proprietarilor surse de inspirație și pentru a strânge opinii despre viitoare modele și accesorii.
Cele trei vehicule abordează diferit aceeași provocare: Frontier pune accentul pe motorizare și pe ecartamentul mai lat, Pathfinder combină stilul retro cu echipamente pentru teren accidentat, iar Armada primește cele mai ample modificări ale caroseriei.
Frontier RONIN: V6 biturbo de 3,8 litri, cu puterea și cuplul nedivulgate; ecartamentul se mărește cu aproximativ 305 mm, iar înălțimea vehiculului crește cu peste 102 mm.
Frontier RONIN: anvelope Yokohama Geolandar X-AT de 35 de inchi, jante prototip de 17 inchi cu sistem de tip beadlock și frâne personalizate, de dimensiuni mai mari.
Pathfinder XE-V6: suspensie înălțată cu aproximativ 102 mm, jante prototip de 18 inchi, bare de protecție pentru teren accidentat și suport pivotant pentru o roată de rezervă de dimensiuni normale.
Armada Jungle Patrol: acoperiș deschis, structură tubulară de protecție la răsturnare, scaune orientate spre interior, suspensie cu cursă lungă și anvelope de 37 de inchi.
Toate cele trei vehicule sunt concepte de expoziție care nu sunt destinate vânzării; nu există planuri pentru piața europeană sau prețuri.
Frontier RONIN primește două turbocompresoare și un ecartament mai lat
Elementul central al lui Frontier RONIN este o versiune biturbo a motorului V6 de 3,8 litri al pick-up-ului. Producătorul promite mai multă putere, dar nu a comunicat valorile exacte ale puterii și cuplului. Prin urmare, deocamdată nu se poate evalua cât de mare este diferența față de versiunea standard a motorului.
Componentele de suspensie TITAN măresc ecartamentul cu aproximativ 305 mm și înalță vehiculul cu peste 102 mm. Astfel se creează spațiu pentru anvelope Yokohama Geolandar X-AT de 35 de inchi, montate pe jantele-prototip NISMO ASCEND de 17 inchi. Sistemul beadlock fixează mecanic talonul anvelopei de jantă.
Puterea suplimentară este însoțită de frâne personalizate, de dimensiuni mai mari. Echipamentele NISMO Off Road adaugă protecții laterale, lumini auxiliare și un suport pentru roata de rezervă. Habitaclul primește scaune sport de tip scoică, instrumente suplimentare pentru motorul supraalimentat și centuri de siguranță cu motive inspirate de hărțile topografice.
Pathfinder XE-V6 îmbină omagiul aniversar cu o suspensie înălțată
Creat pentru a marca 40 de ani de la apariția modelului Pathfinder, XE-V6 face trimitere la prima generație WD21. Numele său amintește de motorul V6 de 3,0 litri din acea perioadă, în timp ce caroseria roșie și dungile negre, gri-antracit și argintii evocă grafica modelului Patrol din anii 1980.
Bazat pe Pathfinder din anul-model 2027, conceptul primește o suspensie ridicată cu aproximativ 102 mm, anvelope Yokohama Geolandar pentru teren accidentat și jante prototip NISMO de 18 inchi. Barele de protecție personalizate pentru teren accidentat oferă mai mult spațiu la trecerea peste obstacole, un portbagaj de plafon transportă echipamente suplimentare, iar un suport rabatabil în spate susține o roată de rezervă de dimensiuni normale.
Motorul V6 al actualului Pathfinder dezvoltă aproximativ 212 kW sau 220 kW în versiunea Rock Creek. Aceste valori se referă la vehiculele de bază, nu la puteri confirmate separat pentru conceptul XE-V6.
Armada Jungle Patrol înlocuiește acoperișul convențional cu o configurație de safari
Armada Jungle Patrol se inspiră din tradiția modelului Patrol în deșert și în safari. Acoperișul deschis, structura tubulară de protecție la răsturnare și scaunele orientate spre interior schimbă caracterul SUV-ului de mari dimensiuni mult mai mult decât ar face-o un simplu pachet de accesorii.
În teren accidentat, conceptul se bazează pe anvelope Yokohama Geolandar de 37 de inchi și pe o suspensie personalizată, cu cursă lungă. Barele de protecție din oțel și extensiile pasajelor roților adaugă protecție, iar luminile NISMO Off Road îmbunătățesc iluminarea. Materialele de presă nu descriu nicio modificare a sistemului de propulsie.
Fără o trecere directă de la stand la showroom
Niciunul dintre cele trei concepte nu este de vânzare. Potrivit producătorului, ideile din spatele lor ar putea însă influența viitoare vehicule de serie, așa cum proiecte SEMA anterioare au inspirat gama Rock Creek. Este posibil ca și unele dintre accesoriile Nissan sau NISMO prezentate să fie disponibile prin dealeri, dar materialele nu precizează care anume.
Nu există informații despre disponibilitatea în Europa, gama locală de accesorii sau prețuri. Pentru cititorii din Europa, cele trei vehicule ilustrează, așadar, în primul rând direcția producătorului în dezvoltarea vehiculelor off-road, nu un plan confirmat pentru un model.
Modificările au și limitări practice: pot afecta siguranța vehiculului, emisiile, durabilitatea și respectarea cerințelor pentru circulația pe drumurile publice. Este posibil ca daunele sau defecțiunile cauzate de modificări să nu fie acoperite de garanție.
