„Nissan“ SEMA parodoje pristatys „Frontier“ su dviem turbinomis ir „Armada“ be stogo
1/12 
2026 m. SEMA parodai „Nissan“ ruošia tris bekelės koncepcinius automobilius – nuo pikapo „Frontier“ su dviem turbinomis iki safariui pritaikyto „Armada“. Nė vienas iš jų nėra parduodamas, tačiau jų sprendimai padeda gamintojui išbandyti būsimų bekelės automobilių ir priedų idėjas.
Trys skirtingi būdai nusukti nuo asfalto
Kaip nurodoma „Nissan“ spaudos medžiagoje, „Frontier RONIN“, „Pathfinder XE-V6“ ir „Armada Jungle Patrol“ bus eksponuojami SEMA parodoje Las Vegase 2026 m. lapkričio 3–6 d. Gamintojas siekia jais įkvėpti automobilių savininkus ir surinkti atsiliepimus apie būsimus modelius bei priedus.
Visi trys automobiliai tą patį uždavinį sprendžia skirtingai: „Frontier“ išsiskiria jėgos agregatu ir praplatinta važiuokle, „Pathfinder“ derina retro stilių su bekelės įranga, o „Armada“ kėbulas modifikuotas labiausiai.
„Frontier RONIN“: 3,8 l V6 variklis su dviem turbinomis; jo galia ir sukimo momentas neskelbiami, provėža praplatinta maždaug 305 mm, o automobilio aukštis padidintas daugiau kaip 102 mm.
„Frontier RONIN“: 35 colių „Yokohama Geolandar X-AT“ padangos, 17 colių prototipiniai ratlankiai su padangos borto fiksavimo žiedais ir didesni, specialiai pagaminti stabdžiai.
„Pathfinder XE-V6“: pakaba paaukštinta apie 102 mm, sumontuoti 18 colių prototipiniai ratlankiai, bekelei skirti buferiai ir į šoną atlenkiamas viso dydžio atsarginio rato laikiklis.
„Armada Jungle Patrol“: atviras stogas, vamzdinis apsauginis karkasas, į saloną atsuktos sėdynės, didelės eigos pakaba ir 37 colių padangos.
Visi trys automobiliai yra parodai skirti koncepciniai modeliai, nenumatyti parduoti; planų dėl Europos rinkos ir kainų nėra.
„Frontier RONIN“ – dvi turbinos ir platesnė provėža
„Frontier RONIN“ pagrindas – pikapo 3,8 l V6 variklio versija su dviem turbinomis. Gamintojas žada didesnę galią, tačiau tikslių galios ir sukimo momento rodiklių neatskleidė. Todėl kol kas neįmanoma įvertinti, kiek šis variklis pranoksta standartinį.
„TITAN“ pakabos komponentai provėžą praplatina maždaug 305 mm, o automobilį paaukština daugiau kaip 102 mm. Taip atsiranda vietos 35 colių „Yokohama Geolandar X-AT“ padangoms, sumontuotoms ant 17 colių prototipinių „NISMO ASCEND“ ratlankių. Padangos borto fiksavimo žiedai mechaniškai pritvirtina padangos bortą prie ratlankio.
Didesnę galią papildo didesni, specialiai pagaminti stabdžiai. „NISMO Off Road“ įranga apima šonų apsaugas, papildomus žibintus ir atsarginio rato laikiklį. Salone įrengtos sportinės kaušinės sėdynės, papildomi turbokompresorinio variklio veikimo rodiklių matavimo prietaisai ir saugos diržai su topografinio žemėlapio motyvais.
„Pathfinder XE-V6“: jubiliejinė duoklė praeičiai ir paaukštinta pakaba
„Pathfinder“ 40-mečiui skirtas „XE-V6“ primena pirmosios kartos WD21. Jo pavadinimas primena to laikotarpio 3,0 l V6 variklį, o raudonas kėbulas ir juodos, tamsiai pilkos bei sidabrinės juostos – devintojo dešimtmečio „Patrol“ grafiką.
2027 modelio metų „Pathfinder“ pagrindu sukurtas koncepcinis automobilis turi maždaug 102 mm paaukštintą pakabą, bekelės padangas „Yokohama Geolandar“ ir 18 colių prototipinius NISMO ratlankius. Specialiai pagaminti bekelės buferiai suteikia daugiau erdvės kliūtims įveikti, ant stogo įrengta bagažinė papildomai įrangai, o į šoną atlenkiamas galinis laikiklis skirtas viso dydžio atsarginiam ratui.
Dabartinio „Pathfinder“ V6 variklis išvysto maždaug 212 kW, o „Rock Creek“ versijoje – 220 kW. Šie skaičiai apibūdina bazinius automobilius, o ne atskirai patvirtintą koncepcinio „XE-V6“ galią.
„Armada Jungle Patrol“ įprastą stogą keičia safariui būdingu išdėstymu
„Armada Jungle Patrol“ įkvėptas „Patrol“ dykumų ir safarių istorijos. Atviras stogas, vamzdinis apsauginis karkasas ir į saloną atsuktos sėdynės didelio visureigio pobūdį keičia kur kas labiau nei paprastas priedų rinkinys.
Bekelėje koncepciniam automobiliui praverčia 37 colių „Yokohama Geolandar“ padangos ir specialiai pagaminta didelės eigos pakaba. Plieniniai buferiai ir ratų arkų praplatinimai suteikia papildomą apsaugą, o „NISMO Off Road“ žibintai pagerina apšvietimą. Spaudos medžiagoje apie jėgos agregato modifikacijas neužsimenama.
Nuo parodos stendo iki salono – ne tiesus kelias
Nė vienas iš trijų koncepcinių automobilių nėra parduodamas. Tačiau, gamintojo teigimu, jų idėjos gali turėti įtakos būsimiems serijiniams automobiliams, kaip ankstesni SEMA projektai įkvėpė „Rock Creek“ modelių gamą. Kai kuriuos parodytus „Nissan“ ar NISMO priedus taip pat gali būti galima įsigyti iš atstovų, tačiau medžiagoje nenurodoma, kuriuos.
Informacijos apie prieinamumą Europoje, vietinį priedų asortimentą ar kainas nėra. Todėl Lietuvos skaitytojams šie trys automobiliai pirmiausia parodo gamintojo bekelės automobilių kūrimo kryptį, o ne patvirtintus planus dėl modelių.
Modifikacijos turi ir praktinių apribojimų: jos gali paveikti automobilio saugą, taršą, patvarumą ir atitiktį naudojimo keliuose reikalavimams. Modifikacijų sukeltiems pažeidimams ar gedimams garantija gali būti netaikoma.
