„Nissan Patrol“ švenčia 75-metį ir grąžina savo legendinį vardą į JAV
„Nissan Patrol“ 75-metį mini dviem specialiomis versijomis. Viena jų po 57 metų pertraukos grąžina legendinį „Patrol“ vardą į JAV. Septynios šio visureigio kartos sulaukė daugiau kaip dviejų milijonų pirkėjų, o pats modelis iš paprasto japoniško keturiais ratais varomo darbinio automobilio tapo vienu pagrindinių „Toyota Land Cruiser“ konkurentų. Jubiliejų „Nissan“ išnaudoja ir modelio istorijai priminti, ir savo pozicijoms didžiausiose pasaulio visureigių rinkose stiprinti.
JAV „Armada“ gaus „Patrol PRO-4X“ vardą
Kaip pranešė „Nissan“, nuo 2027 modelio metų dabartinė „Armada PRO-4X“ versija bus vadinama „Armada Patrol PRO-4X“. Tai ne visiškai naujas automobilis, o esamos, važiavimui bekele pritaikytos versijos pervadinimas.
„Patrol“ vardas iš JAV rinkos dingo 1969 metais, nors nuo 2016 metų „Nissan“ ten parduoda „Patrol“ pagrindu sukurtą „Armada“.
Naujosios versijos įrangoje – elektroniniu būdu blokuojamas galinis diferencialas, reguliuojama pneumatinė pakaba, bekelės padangos, dugno apsauga ir aštuoni važiavimo režimai. Papildomai „Nissan“ siūlo NISMO slenksčių apsaugas ir ratus su BFGoodrich bekelės padangomis.
JAV „Armada Patrol PRO-4X“ kaina prasideda nuo 78 990 JAV dolerių. Modelis pirmą kartą viešai bus pristatytas lapkričio 20–29 dienomis vyksiančioje Los Andželo automobilių parodoje.
Artimiesiems Rytams – vos 1951 jubiliejinis automobilis
Artimųjų Rytų rinkai „Nissan“ gamina atskirą „Patrol 75th Anniversary“ versiją. Simboliškai numatyta iš pradžių pagaminti 1951 automobilį.
Ši aukščiausios komplektacijos „Platinum V6TT“ pagrindu sukurta specialioji versija išsiskiria „Copper Gold“ spalvos išorės detalėmis, bordo spalvos salonu ir specialiais jubiliejiniais logotipais.
2024 metais pristatytos dabartinės, septintosios kartos „Patrol“ 3,5 litro V6 variklis su dviem turbokompresoriais išvysto apie 313 kW galią ir 700 Nm sukimo momentą.
Ankstesnės kartos „Patrol“ turėjo 5,6 litro atmosferinį V8 variklį. Mažesnio tūrio variklis su turbokompresoriais užtikrina didesnį sukimo momentą, tačiau išsaugo dideliam visureigiui būtiną galios rezervą.
Nuo Fudžio kalno iki Dakaro ralio
„Patrol“ istorija prasidėjo 1951 metais, kai „Nissan“ pristatė savo pirmąją keturiais ratais varomą transporto priemonę – 4W60. Tais pačiais metais šis automobilis įkopė į Fudžio kalną – tai buvo reikšmingas pasiekimas.
Prekyba pradėta ir Australijoje bei JAV. Australijoje „Patrol“ tapo pirmąja motorine transporto priemone, kirtusia Simpsono dykumą: per 12 dienų jis įveikė daugiau kaip 1100 smėlio kopų.
„Nissan“ pradėjo gaminti „Patrol“ Barselonoje. Jis tapo pirmuoju Europoje gamintu „Nissan“ modeliu.
Dyzelinu varomas „Patrol“ Paryžiaus–Dakaro ralio bendrojoje įskaitoje pateko į pirmąjį dešimtuką ir tapo pirmąja dyzeline transporto priemone, pasiekusia tokį rezultatą.
Modelio galimybes parodė ir 2013 metais pasiektas Guinnesso pasaulio rekordas: „Patrol“ 50 metrų nutempė 170,9 tonos sveriantį orlaivį.
„Nissan“ „Patrol“ reikia labiau nei bet kada
„Patrol“ yra vienas ilgiausiai naudojamų „Nissan“ modelių pavadinimų, o šiuo metu automobilis siūlomas 42 rinkose. Jis ypač svarbus Artimuosiuose Rytuose, kur dideli benzinu varomi visureigiai išlaiko stiprias pozicijas.
Pagrindinis jo konkurentas „Toyota Land Cruiser“ taip pat jau kelis dešimtmečius derina patvarumą, pravažumą bekelėje ir vis prabangesnę įrangą.
„Patrol“ stiprybės – galingas V6 variklis ir erdvus salonas, tačiau Europoje jo perspektyvas riboja didelės eksploatavimo išlaidos, taršos reikalavimai ir oficialaus prekybos tinklo nebuvimas.
„Nissan“ „Patrol“ nėra vien nostalgiją keliantis modelis. Tai vienas iš nedaugelio bendrovės automobilių, kuriais ji gali konkuruoti su „Toyota“ ir kitais stipriais varžovais prabangių visureigių rinkoje, kurioje pelno potencialas didelis.
