Nissan Patrol wird 75 – und sein legendärer Name kehrt in die USA zurück
Der Nissan Patrol feiert sein 75-jähriges Jubiläum mit zwei Sondermodellen. Eines davon bringt den traditionsreichen Namen nach 57 Jahren zurück in die USA. Mit mehr als zwei Millionen Käufern über sieben Generationen hinweg hat sich der SUV vom einfachen japanischen Allrad-Arbeitstier zu einem der wichtigsten Konkurrenten des Toyota Land Cruiser entwickelt. Nissan nutzt das Jubiläum, um auf die Geschichte des Modells zurückzublicken und seine Position in den weltweit größten SUV-Märkten zu stärken.
Armada erhält in den USA den Namen Patrol PRO-4X
Wie Nissan mitteilte, wird die bisherige PRO-4X-Version des Armada zum Modelljahr 2027 in Armada Patrol PRO-4X umbenannt. Es handelt sich nicht um ein völlig neues Fahrzeug, sondern um die Umbenennung der geländetauglichen Version des bestehenden Modells.
Der Name Patrol verschwand 1969 vom US-Markt. Den auf dem Patrol basierenden Armada verkauft Nissan dort allerdings seit 2016.
Zur Ausstattung der neuen Version gehören ein elektronisch sperrbares Hinterachsdifferenzial, eine einstellbare Luftfederung, Geländereifen, ein Unterfahrschutz und acht Fahrmodi. Optional bietet Nissan NISMO-Rock-Slider und Räder mit Geländereifen von BFGoodrich an.
Der Armada Patrol PRO-4X kostet in den USA ab 78.990 US-Dollar. Seine Publikumspremiere findet auf der Los Angeles Auto Show vom 20. bis 29. November statt.
Nur 1951 Jubiläumsfahrzeuge für den Nahen Osten
Für den Nahen Osten produziert Nissan ein eigenständiges Sondermodell namens Patrol 75th Anniversary. Die erste Produktionsserie umfasst symbolträchtig 1951 Fahrzeuge.
Das Sondermodell basiert auf dem Spitzenmodell Platinum V6TT und trägt Exterieurdetails in Copper Gold, einen Innenraum in Bordeaux sowie eigens gestaltete Jubiläumslogos.
Der 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern im aktuellen, 2024 vorgestellten Patrol der siebten Generation leistet rund 313 kW und entwickelt 700 Nm Drehmoment.
Zum Vergleich: Im Patrol der Vorgängergeneration arbeitete ein 5,6-Liter-V8-Saugmotor. Der kleinere Turbomotor liefert mehr Drehmoment und bietet zugleich die Leistungsreserven, die ein großer SUV benötigt.
Vom Fuji bis zur Rallye Dakar
Die Geschichte des Patrol begann 1951, als Nissan mit dem 4W60 sein erstes Allradfahrzeug auf den Markt brachte. Noch im selben Jahr bezwang das Fahrzeug den Fuji – eine bemerkenswerte Leistung.
Der Verkauf wurde auf Australien und die USA ausgeweitet. In Australien durchquerte der Patrol als erstes Kraftfahrzeug die Simpson-Wüste und überwand dabei in zwölf Tagen mehr als 1100 Sanddünen.
Nissan begann, den Patrol in Barcelona zu produzieren. Er war damit das erste in Europa gefertigte Nissan-Modell.
Ein Patrol mit Dieselmotor erreichte bei der Rallye Paris–Dakar einen Platz unter den ersten zehn der Gesamtwertung – als erstes Dieselfahrzeug, dem das gelang.
Die Fähigkeiten des Modells belegte auch ein Guinness-Weltrekord im Jahr 2013: Ein Patrol zog ein 170,9 Tonnen schweres Flugzeug über eine Strecke von 50 Metern.
Nissan braucht den Patrol mehr denn je
Der Patrol gehört zu den Modellnamen, die Nissan am längsten verwendet, und ist derzeit in 42 Märkten erhältlich. Besonders wichtig ist er im Nahen Osten, wo große SUV mit Benzinmotor weiterhin eine starke Marktstellung haben.
Sein wichtigster Konkurrent, der Toyota Land Cruiser, vereint ebenfalls seit Jahrzehnten Robustheit und Geländetauglichkeit mit einer zunehmend luxuriösen Ausstattung.
Zu den Stärken des Patrol zählen sein leistungsstarker V6 und der geräumige Innenraum. Hohe Betriebskosten, Emissionsvorgaben und das Fehlen eines offiziellen Vertriebsnetzes schränken seine Aussichten in Europa jedoch ein.
Für Nissan ist der Patrol nicht einfach ein Modell mit nostalgischem Wert. Er ist eines der wenigen Fahrzeuge, mit denen das Unternehmen im Markt für Luxus-SUV, der hohe Gewinnchancen bietet, gegen Toyota und andere starke Konkurrenten antreten kann.
