Nissan Patrol compie 75 anni e riporta il suo storico nome negli Stati Uniti
La Nissan Patrol celebra il 75° anniversario con due versioni speciali, una delle quali riporta il suo storico nome negli Stati Uniti dopo 57 anni di assenza. Con oltre due milioni di acquirenti nell’arco di sette generazioni, il SUV si è evoluto da semplice fuoristrada giapponese da lavoro a uno dei principali rivali della Toyota Land Cruiser. Nissan approfitta dell’anniversario sia per ripercorrere la storia del modello sia per rafforzarne la posizione nei maggiori mercati mondiali dei SUV.
Negli Stati Uniti, Armada adotta il nome Patrol PRO-4X
Secondo quanto annunciato da Nissan, l’attuale versione PRO-4X della Armada sarà ribattezzata Armada Patrol PRO-4X per l’anno modello 2027. Non si tratta di un veicolo del tutto nuovo, ma di un cambio di nome per la versione dell’attuale modello pensata per il fuoristrada.
Il nome Patrol è scomparso dal mercato statunitense nel 1969, anche se Nissan vi vende la Armada, basata sulla Patrol, dal 2016.
La dotazione della versione ribattezzata comprende un differenziale posteriore a bloccaggio elettronico, sospensioni pneumatiche regolabili, pneumatici da fuoristrada, protezioni sottoscocca e otto modalità di guida. Nissan propone come optional protezioni laterali NISMO per il fuoristrada e cerchi con pneumatici BFGoodrich da fuoristrada.
Negli Stati Uniti, il prezzo della Armada Patrol PRO-4X parte da 78.990 dollari. Il debutto pubblico è previsto al Salone dell’Auto di Los Angeles, in programma dal 20 al 29 novembre.
Solo 1.951 esemplari celebrativi per il Medio Oriente
Nissan produce una Patrol 75th Anniversary distinta per il Medio Oriente, con una prima serie di 1.951 esemplari, una cifra simbolica.
Basata sulla Platinum V6TT, al vertice della gamma, l’edizione speciale presenta dettagli esterni Copper Gold, interni color bordeaux e loghi dedicati all’anniversario.
Il V6 biturbo da 3,5 litri dell’attuale Patrol di settima generazione, presentata nel 2024, eroga circa 313 kW e 700 Nm.
La Patrol della generazione precedente, invece, montava un V8 aspirato da 5,6 litri. Il motore turbo di cilindrata inferiore offre più coppia, pur mantenendo la riserva di potenza necessaria a un SUV di grandi dimensioni.
Dal Monte Fuji alla Dakar
La storia della Patrol iniziò nel 1951, quando Nissan lanciò il suo primo veicolo a trazione integrale, la 4W60. Nello stesso anno, il veicolo compie un’impresa notevole: scala il Monte Fuji.
Le vendite si estesero all’Australia e agli Stati Uniti. In Australia, la Patrol divenne il primo veicolo a motore ad attraversare il deserto di Simpson, superando più di 1.100 dune di sabbia in 12 giorni.
Nissan avviò la produzione della Patrol a Barcellona. Divenne il primo modello Nissan prodotto in Europa.
Una Patrol diesel si classificò tra i primi dieci nella graduatoria assoluta della Parigi-Dakar, diventando il primo veicolo diesel a ottenere questo risultato.
Le capacità del modello sono state dimostrate anche da un Guinness World Record nel 2013, quando una Patrol ha trainato un aereo da 170,9 tonnellate per 50 metri.
Nissan ha più che mai bisogno della Patrol
La Patrol è uno dei nomi più longevi della gamma Nissan e il modello è attualmente disponibile in 42 mercati. È particolarmente importante in Medio Oriente, dove i grandi SUV a benzina mantengono una posizione solida.
La sua principale rivale, la Toyota Land Cruiser, abbina da decenni robustezza e capacità fuoristradistiche a dotazioni sempre più lussuose.
I punti di forza della Patrol sono il potente V6 e l’abitacolo spazioso, ma i costi di gestione elevati, i requisiti sulle emissioni e l’assenza di una rete di vendita ufficiale ne limitano le prospettive in Europa.
Per Nissan, la Patrol non è soltanto un modello legato alla nostalgia. È uno dei pochi veicoli con cui l’azienda può competere con Toyota e altri rivali di rilievo nel mercato dei SUV di lusso, dove il potenziale di profitto è elevato.
