Nissan Patrol kończy 75 lat, a jego nazwa wraca do USA
Nissan Patrol świętuje 75-lecie dwoma specjalnymi wersjami. Jedna z nich przywraca nazwę Patrol na rynek amerykański po 57 latach nieobecności. SUV, który przez siedem generacji znalazł ponad dwa miliony nabywców, z prostego japońskiego auta terenowego stał się jednym z głównych rywali Toyoty Land Cruiser. Nissan wykorzystuje jubileusz, by przypomnieć historię modelu i umocnić jego pozycję na największych rynkach SUV-ów na świecie.
Armada w USA otrzyma nazwę Patrol PRO-4X
Jak poinformował Nissan, dotychczasowa wersja PRO-4X modelu Armada od roku modelowego 2027 będzie nosić nazwę Armada Patrol PRO-4X. Nie jest to zupełnie nowy samochód, lecz zmiana nazwy terenowej odmiany obecnego modelu.
Nazwa Patrol zniknęła z rynku amerykańskiego w 1969 roku, choć Nissan sprzedaje tam opartą na Patrolu Armadę od 2016 roku.
Wyposażenie nowej wersji obejmuje elektronicznie blokowany tylny mechanizm różnicowy, regulowane zawieszenie pneumatyczne, opony terenowe, osłony podwozia i osiem trybów jazdy. Wśród opcji Nissan oferuje progi ochronne NISMO oraz koła z oponami terenowymi BFGoodrich.
Cena Armady Patrol PRO-4X w USA zaczyna się od 78 990 dolarów. Publiczny debiut odbędzie się podczas salonu samochodowego w Los Angeles, który potrwa od 20 do 29 listopada.
Tylko 1951 jubileuszowych egzemplarzy na Bliski Wschód
Na rynek bliskowschodni Nissan przygotowuje osobną wersję Patrol 75th Anniversary, której początkowa seria produkcyjna będzie liczyć symboliczne 1951 egzemplarzy.
Wersja specjalna bazuje na topowej odmianie Platinum V6TT i ma nadwozie z detalami w kolorze Copper Gold, wnętrze w odcieniu Bordeaux oraz specjalne oznaczenia jubileuszowe.
3,5-litrowy silnik V6 z dwiema turbosprężarkami w obecnej, siódmej generacji Patrola, zaprezentowanej w 2024 roku, rozwija około 313 kW mocy i 700 Nm momentu obrotowego.
Dla porównania Patrol poprzedniej generacji miał wolnossący silnik V8 o pojemności 5,6 litra. Mniejsza jednostka turbodoładowana zapewnia wyższy moment obrotowy, zachowując zapas mocy potrzebny dużemu SUV-owi.
Od góry Fudżi do Rajdu Dakar
Historia Patrola rozpoczęła się w 1951 roku, gdy Nissan wprowadził na rynek swój pierwszy samochód z napędem na cztery koła, model 4W60. Jeszcze w tym samym roku auto wjechało na górę Fudżi, co było znaczącym osiągnięciem.
Sprzedaż rozszerzono na Australię i Amerykę. W Australii Patrol jako pierwszy pojazd silnikowy pokonał pustynię Simpsona, przemierzając ponad 1100 wydm w 12 dni.
Nissan rozpoczął produkcję Patrola w Barcelonie. Był to pierwszy model Nissana produkowany w Europie.
Patrol z silnikiem Diesla zajął miejsce w pierwszej dziesiątce klasyfikacji generalnej Rajdu Paryż–Dakar, stając się pierwszym pojazdem z takim napędem, który osiągnął ten wynik.
Możliwości modelu potwierdził również rekord Guinnessa ustanowiony w 2013 roku, gdy Patrol holował samolot ważący 170,9 tony na dystansie 50 metrów.
Nissan potrzebuje Patrola bardziej niż kiedykolwiek
Patrol to jedna z najdłużej używanych nazw modeli Nissana. Obecnie jest dostępny na 42 rynkach. Szczególne znaczenie ma na Bliskim Wschodzie, gdzie duże SUV-y z silnikami benzynowymi utrzymują silną pozycję.
Jego główny rywal, Toyota Land Cruiser, także od dziesięcioleci łączy trwałość i możliwości terenowe z coraz bogatszym wyposażeniem podnoszącym komfort.
Atutami Patrola są mocny silnik V6 i przestronna kabina, ale wysokie koszty eksploatacji, wymogi dotyczące emisji oraz brak oficjalnej sieci sprzedaży ograniczają jego perspektywy w Europie.
Dla Nissana Patrol nie jest jedynie modelem przywołującym wspomnienia. To jeden z nielicznych samochodów, którymi firma może rywalizować z Toyotą i innymi silnymi konkurentami na rynku luksusowych SUV-ów, gdzie potencjał zysków jest duży.
