Nissan Patrol celebra 75 anos e recupera o seu nome histórico nos Estados Unidos
O Nissan Patrol celebra o seu 75.º aniversário com duas versões especiais, uma das quais leva de volta aos Estados Unidos o seu nome histórico após 57 anos de ausência. Com mais de dois milhões de compradores ao longo de sete gerações, o SUV evoluiu de um simples veículo de trabalho japonês com tração às quatro rodas para um dos principais rivais do Toyota Land Cruiser. A Nissan aproveita o aniversário para revisitar a história do modelo e reforçar a sua posição nos maiores mercados de SUV do mundo.
Armada recebe o nome Patrol PRO-4X nos Estados Unidos
Segundo o anúncio da Nissan, a atual versão PRO-4X do Armada passará a chamar-se Armada Patrol PRO-4X no ano-modelo de 2027. Não se trata de um veículo inteiramente novo, mas de uma mudança de nome da versão do modelo existente preparada para a condução fora de estrada.
O nome Patrol desapareceu do mercado norte-americano em 1969, embora a Nissan venda aí, desde 2016, o Armada, baseado no Patrol.
O equipamento da nova versão inclui um diferencial traseiro de bloqueio eletrónico, suspensão pneumática ajustável, pneus todo-o-terreno, proteção da parte inferior da carroçaria e oito modos de condução. Como opcionais, a Nissan disponibiliza proteções laterais NISMO para condução em terreno rochoso e jantes equipadas com pneus todo-o-terreno BFGoodrich.
O Armada Patrol PRO-4X tem um preço inicial de 78 990 dólares nos Estados Unidos. A sua apresentação ao público terá lugar no Salão Automóvel de Los Angeles, de 20 a 29 de novembro.
Apenas 1951 unidades da edição comemorativa para o Médio Oriente
A Nissan vai produzir uma versão Patrol 75th Anniversary específica para o Médio Oriente, com uma tiragem inicial simbólica de 1951 unidades.
Baseada na versão de topo Platinum V6TT, a edição especial apresenta detalhes exteriores em Copper Gold, um interior em tom bordeaux e logótipos alusivos ao aniversário.
O V6 biturbo de 3,5 litros do atual Patrol de sétima geração, apresentado em 2024, desenvolve aproximadamente 313 kW e 700 Nm.
Em comparação, a geração anterior do Patrol utilizava um V8 atmosférico de 5,6 litros. O motor turbo de menor cilindrada disponibiliza mais binário, mantendo as reservas de potência de que um SUV de grandes dimensões necessita.
Do monte Fuji ao Rali Dakar
A história do Patrol começou em 1951, quando a Nissan lançou o seu primeiro veículo com tração às quatro rodas, o 4W60. Nesse mesmo ano, o veículo subiu o monte Fuji, num feito assinalável.
As vendas alargaram-se à Austrália e aos Estados Unidos. Na Austrália, o Patrol tornou-se o primeiro veículo motorizado a atravessar o deserto de Simpson, transpondo mais de 1100 dunas de areia em 12 dias.
A Nissan começou a produzir o Patrol em Barcelona. Tornou-se o primeiro modelo da Nissan fabricado na Europa.
Um Patrol com motor diesel terminou entre os dez primeiros da classificação geral do Rali Paris–Dakar, tornando-se o primeiro veículo a diesel a conseguir esse resultado.
As capacidades do modelo também ficaram demonstradas por um recorde do Guinness em 2013, quando um Patrol rebocou uma aeronave de 170,9 toneladas ao longo de 50 metros.
A Nissan precisa do Patrol mais do que nunca
O Patrol é um dos nomes de modelos há mais tempo utilizados pela Nissan e está atualmente disponível em 42 mercados. É particularmente importante no Médio Oriente, onde os grandes SUV a gasolina mantêm uma posição forte.
O seu principal rival, o Toyota Land Cruiser, também combina há décadas robustez, capacidade fora de estrada e equipamento cada vez mais luxuoso.
Os pontos fortes do Patrol são o seu potente V6 e o habitáculo espaçoso, mas os elevados custos de utilização, as exigências relativas às emissões e a ausência de uma rede oficial de vendas limitam as suas perspetivas na Europa.
Para a Nissan, o Patrol não é apenas um modelo que evoca o passado. É um dos poucos veículos com que a marca pode competir com a Toyota e outros rivais de peso no mercado dos SUV de luxo, onde o potencial de lucro é elevado.
