Nissan Patrol aprit 75 gadi, un tā leģendārais nosaukums atgriežas ASV
Nissan Patrol atzīmē 75 gadu jubileju ar divām īpašām versijām, no kurām viena pēc 57 gadu pārtraukuma atgriež leģendāro nosaukumu ASV. Septiņās paaudzēs šo apvidus automobili iegādājušies vairāk nekā divi miljoni pircēju, un tas no vienkārša Japānas pilnpiedziņas darba auto kļuvis par vienu no galvenajiem Toyota Land Cruiser konkurentiem. Nissan izmanto jubileju, lai gan atskatītos uz modeļa vēsturi, gan nostiprinātu tā pozīcijas pasaules lielākajos apvidus automobiļu tirgos.
ASV Armada iegūst Patrol PRO-4X nosaukumu
Saskaņā ar Nissan paziņojumu līdzšinējā Armada PRO-4X versija 2027. modeļa gadā tiks pārdēvēta par Armada Patrol PRO-4X. Tas nav pilnīgi jauns automobilis — jaunu nosaukumu iegūs esošā modeļa versija ar bezceļa braukšanas spējām.
Patrol nosaukums no ASV tirgus pazuda 1969. gadā, lai gan uz Patrol bāzēto Armada Nissan tur pārdod kopš 2016. gada.
Versijas aprīkojumā ietilpst elektroniski bloķējams aizmugurējais diferenciālis, regulējama pneimatiskā balstiekārta, bezceļa riepas, apakšdaļas aizsargplāksnes un astoņi braukšanas režīmi. Kā papildaprīkojumu Nissan piedāvā NISMO sānu aizsargstieņus un riteņus ar BFGoodrich bezceļa riepām.
Armada Patrol PRO-4X cena ASV sākas no 78 990 ASV dolāriem. Publikai tas pirmoreiz tiks parādīts Losandželosas autoizstādē, kas norisināsies no 20. līdz 29. novembrim.
Tuvajiem Austrumiem — tikai 1951 jubilejas automobilis
Tuvajiem Austrumiem Nissan gatavo atsevišķu Patrol 75th Anniversary versiju, kuras sākotnējā ražošanas sērijā simboliski būs 1951 automobilis.
Īpašās versijas pamatā ir augstākās komplektācijas Platinum V6TT. Tai ir Copper Gold krāsas virsbūves detaļas, bordo krāsas salons un īpaši jubilejas logotipi.
Pašreizējās, septītās paaudzes Patrol, kas tika prezentēts 2024. gadā, 3,5 litru V6 motors ar diviem turbokompresoriem attīsta aptuveni 313 kW jaudu un 700 Nm griezes momentu.
Salīdzinājumam — iepriekšējās paaudzes Patrol bija 5,6 litru atmosfēriskais V8 motors. Mazākais motors ar turbokompresoriem nodrošina lielāku griezes momentu, vienlaikus saglabājot lielam apvidus automobilim nepieciešamo jaudas rezervi.
No Fudži kalna līdz Dakāras rallijam
Patrol vēsture sākās 1951. gadā, kad Nissan laida klajā savu pirmo pilnpiedziņas automobili 4W60. Tajā pašā gadā automobilis guva ievērības cienīgu panākumu — uzbrauca Fudži kalnā.
Patrol sāka pārdot arī Austrālijā un ASV. Austrālijā tas kļuva par pirmo mehānisko transportlīdzekli, kas šķērsojis Simpsona tuksnesi, 12 dienās pārvarot vairāk nekā 1100 smilšu kāpu.
Nissan sāka ražot Patrol Barselonā. Tas kļuva par pirmo Eiropā ražoto Nissan modeli.
Ar dīzeļmotoru aprīkots Patrol Parīzes–Dakāras rallija kopvērtējumā iekļuva labāko desmitniekā, kļūstot par pirmo dīzeļautomobili, kas sasniedzis šādu rezultātu.
Modeļa spējas apliecināja arī 2013. gadā sasniegts Ginesa pasaules rekords: Patrol aizvilka 170,9 tonnas smagu lidmašīnu 50 metrus.
Nissan Patrol ir vajadzīgs vairāk nekā jebkad agrāk
Patrol ir viens no visilgāk izmantotajiem Nissan modeļu nosaukumiem, un pašlaik tas ir pieejams 42 tirgos. Īpaši nozīmīgs tas ir Tuvajos Austrumos, kur lielie apvidus automobiļi ar benzīna motoriem joprojām ieņem spēcīgu vietu tirgū.
Tā galvenais konkurents Toyota Land Cruiser jau gadu desmitiem arī apvieno izturību, bezceļa braukšanas spējas un arvien greznāku aprīkojumu.
Patrol stiprās puses ir jaudīgais V6 motors un plašais salons, taču augstās ekspluatācijas izmaksas, emisiju prasības un oficiāla tirdzniecības tīkla trūkums ierobežo tā izredzes Eiropā.
Nissan skatījumā Patrol nav tikai nostalģisks modelis. Tas ir viens no nedaudzajiem automobiļiem, ar kuriem uzņēmums var konkurēt ar Toyota un citiem spēcīgiem sāncenšiem luksusa apvidus automobiļu tirgū, kur peļņas potenciāls ir augsts.
