Nissan Patrol bestaat 75 jaar en brengt zijn legendarische naam terug naar Amerika
De Nissan Patrol viert zijn 75-jarig bestaan met twee speciale uitvoeringen. Met een daarvan keert de legendarische naam na 57 jaar terug in de Verenigde Staten. Met meer dan twee miljoen kopers verspreid over zeven generaties is de SUV uitgegroeid van een eenvoudige Japanse vierwielaangedreven werkauto tot een van de belangrijkste concurrenten van de Toyota Land Cruiser. Nissan grijpt het jubileum aan om terug te blikken op de geschiedenis van het model en zijn positie in de grootste SUV-markten ter wereld te versterken.
Armada krijgt de naam Patrol PRO-4X in Amerika
Volgens de aankondiging van Nissan krijgt de bestaande PRO-4X-uitvoering van de Armada voor modeljaar 2027 de naam Armada Patrol PRO-4X. Het gaat niet om een volledig nieuw voertuig, maar om een naamswijziging voor de terreinvaardige uitvoering van het bestaande model.
De naam Patrol verdween in 1969 van de Amerikaanse markt, hoewel Nissan de op de Patrol gebaseerde Armada daar sinds 2016 verkoopt.
De uitrusting van de nieuwe uitvoering omvat een elektronisch sperbaar achterdifferentieel, instelbare luchtvering, terreinbanden, bodembescherming en acht rijmodi. Nissan biedt als opties NISMO-rocksliders en wielen met BFGoodrich-terreinbanden aan.
De Armada Patrol PRO-4X kost in de VS vanaf $78.990. De publieksprimeur vindt plaats op de Los Angeles Auto Show van 20 tot en met 29 november.
Slechts 1951 jubileumexemplaren voor het Midden-Oosten
Voor het Midden-Oosten produceert Nissan een afzonderlijke Patrol 75th Anniversary, met een symbolische eerste oplage van 1951 exemplaren.
De speciale uitvoering is gebaseerd op de Platinum V6TT, de topversie van het gamma, en heeft exterieurdetails in Copper Gold, een bordeauxkleurig interieur en speciale jubileumlogo's.
De 3,5-liter V6 met twee turbo's in de huidige, zevende generatie van de Patrol, die in 2024 werd onthuld, levert ongeveer 313 kW en 700 Nm.
Ter vergelijking: de vorige generatie Patrol had een atmosferische 5,6-liter V8. De kleinere turbomotor levert meer koppel en behoudt tegelijk de vermogensreserve die een grote SUV nodig heeft.
Van de berg Fuji tot de Dakar Rally
De geschiedenis van de Patrol begon in 1951, toen Nissan zijn eerste vierwielaangedreven voertuig introduceerde: de 4W60. Een opmerkelijke prestatie in datzelfde jaar was de beklimming van de berg Fuji met dat voertuig.
De verkoop breidde zich uit naar Australië en Amerika. In Australië werd de Patrol het eerste motorvoertuig dat de Simpsonwoestijn doorkruiste, waarbij hij in 12 dagen meer dan 1100 zandduinen overstak.
Nissan begon de Patrol in Barcelona te produceren. Daarmee werd het de eerste Nissan die in Europa werd gebouwd.
Een Patrol met dieselmotor eindigde in de top tien van het algemeen klassement van de rally Parijs-Dakar en werd daarmee het eerste dieselvoertuig dat dat resultaat behaalde.
De capaciteiten van het model bleken ook uit een Guinness-wereldrecord in 2013, toen een Patrol een vliegtuig van 170,9 ton over een afstand van 50 meter trok.
Nissan heeft de Patrol harder nodig dan ooit
De Patrol is een van de langst gebruikte modelnamen van Nissan en is momenteel verkrijgbaar in 42 markten. Het model is vooral belangrijk in het Midden-Oosten, waar grote SUV's met benzinemotor nog altijd sterk vertegenwoordigd zijn.
Zijn belangrijkste concurrent, de Toyota Land Cruiser, combineert eveneens al decennialang duurzaamheid en terreincapaciteiten met een steeds luxere uitrusting.
De sterke punten van de Patrol zijn zijn krachtige V6 en ruime interieur, maar hoge gebruikskosten, emissie-eisen en het ontbreken van een officieel verkoopnetwerk beperken zijn kansen in Europa.
Voor Nissan is de Patrol niet alleen een nostalgisch model. Het is een van de weinige auto's waarmee het bedrijf kan concurreren met Toyota en andere sterke rivalen in de markt voor luxe SUV's, waar de potentiële winst hoog is.
