Nissan visar Frontier med dubbla turboaggregat och Armada med öppet tak på SEMA
1/12 
Nissan förbereder tre terrängkoncept till SEMA-mässan 2026, från en Frontier-pickup med dubbla turboaggregat till en Armada som byggts om till safaribil. Ingen av de tre är till salu, men deras utrustning hjälper tillverkaren att pröva idéer för framtida terrängbilar och tillbehör.
Tre olika sätt att lämna asfalten
Enligt Nissans pressmaterial ska Frontier RONIN, Pathfinder XE-V6 och Armada Jungle Patrol visas på SEMA-mässan i Las Vegas den 3–6 november 2026. Tillverkaren använder dem för att inspirera ägare och samla in synpunkter inför framtida modeller och tillbehör.
De tre bilarna tar sig an samma uppgift på olika sätt: Frontier har fokus på drivlinan och en bredare spårvidd, Pathfinder kombinerar retrodesign med terrängutrustning och Armada har genomgått de mest omfattande karossändringarna.
Frontier RONIN: 3,8-liters V6 med dubbla turboaggregat; effekt och vridmoment har inte angetts. Spårvidden ökar med omkring 305 mm och bilens höjd med mer än 102 mm.
Frontier RONIN: 35-tums Yokohama Geolandar X-AT-däck, 17-tums prototypfälgar med beadlock och större, specialtillverkade bromsar.
Pathfinder XE-V6: cirka 102 mm fjädringshöjning, 18-tums prototypfälgar, terränganpassade stötfångare och en utsvängbar hållare för ett reservhjul i full storlek.
Armada Jungle Patrol: öppet tak, rörformad störtbur, inåtvända säten, fjädring med lång slaglängd och 37-tumsdäck.
Alla tre är mässkoncept som inte är avsedda för försäljning; det finns inga planer eller priser för den europeiska marknaden.
Frontier RONIN får dubbla turboaggregat och bredare spårvidd
I centrum för Frontier RONIN står en version av pickupens 3,8-liters V6 med dubbla turboaggregat. Tillverkaren utlovar högre effekt men har inte angett några exakta siffror för effekt eller vridmoment. Det går därför ännu inte att bedöma hur stor förbättring motorn innebär jämfört med standardversionen.
Fjädringskomponenter från TITAN ökar spårvidden med cirka 305 mm och höjer bilen med mer än 102 mm. Det ger plats för 35-tums Yokohama Geolandar X-AT-däck monterade på 17-tums NISMO ASCEND-prototypfälgar. Beadlock-konstruktionen låser däckvulsten mekaniskt mot fälgen.
Den högre effekten kompletteras av större, specialtillverkade bromsar. Utrustning från NISMO Off Road ger sidoskydd, extraljus och en reservhjulshållare. Kupén får sportstolar av skålmodell, extra mätare för turbomotorn och säkerhetsbälten med topografiska kartmotiv.
Pathfinder XE-V6 förenar jubileumshyllning med höjd fjädring
XE-V6 uppmärksammar Pathfinders 40-årsjubileum och blickar tillbaka på första generationens WD21. Namnet anspelar på den tidens 3,0-liters V6, medan den röda karossen och ränderna i svart, antracitgrått och silver för tankarna till 1980-talets Patrol-dekor.
Konceptet bygger på Pathfinder av årsmodell 2027 och får cirka 102 mm fjädringshöjning, Yokohama Geolandar-terrängdäck och 18-tums prototypfälgar från NISMO. Specialtillverkade terrängstötfångare ger bättre frigång vid hinder, ett takräcke bär extra utrustning och en utsvängbar hållare baktill rymmer ett reservhjul i full storlek.
V6-motorn i den nuvarande Pathfinder ger cirka 212 kW, eller 220 kW i Rock Creek-versionen. Siffrorna gäller grundbilarna och är inte separat bekräftade effektuppgifter för konceptet XE-V6.
Armada Jungle Patrol byter konventionellt tak mot safarilösning
Armada Jungle Patrol hämtar inspiration från Patrols historia som öken- och safaribil. Ett öppet tak, en rörformad störtbur och inåtvända säten förändrar den stora suv:ens karaktär betydligt mer än ett enkelt tillbehörspaket skulle göra.
För terrängkörning har konceptet 37-tums Yokohama Geolandar-däck och specialtillverkad fjädring med lång slaglängd. Stötfångare i stål och skärmbreddare ger extra skydd, medan lampor från NISMO Off Road förbättrar belysningen. Pressmaterialet beskriver inga ändringar av drivlinan.
Ingen direkt väg från mässmontern till bilhallen
Inget av de tre koncepten är till salu. Enligt tillverkaren kan idéerna ändå påverka framtida serietillverkade bilar, precis som tidigare SEMA-projekt har inspirerat modellserien Rock Creek. Vissa av de tillbehör från Nissan eller NISMO som visas kan också bli tillgängliga hos återförsäljare, men materialet anger inte vilka.
Det finns inga uppgifter om tillgänglighet i Europa, det lokala tillbehörsutbudet eller priser. För europeiska läsare visar de tre bilarna därför främst tillverkarens inriktning inom utvecklingen av terrängbilar, snarare än en bekräftad modellplan.
Ändringarna har också praktiska begränsningar: de kan påverka bilarnas säkerhet, utsläpp, hållbarhet och om de uppfyller kraven för användning på väg. Skador eller funktionsfel som orsakas av ändringarna omfattas kanske inte av garantin.
