1/35 
Çin'de geliştirilen Nissan Frontier Pro dünya pazarlarına açılıyor
Nissan, Çin'de geliştirilen Frontier Pro'yu küresel bir modele dönüştürüyor. Pikap önce Meksika'ya, ardından Latin Amerika, ASEAN pazarları ve Orta Doğu'ya, 2027'de ise Avustralya ve Yeni Zelanda'ya sunulacak. Frontier Pro, Nissan'ın Çin'de özellikle küresel ihracat için geliştirip ürettiği ilk model.
Frontier Pro, Navara Pro adıyla da satılacak
Frontier Pro'nun Çin dışındaki ilk pazarı, Ekim 2026'da Meksika olacak. Aynı araç Filipinler ve Orta Doğu'da Navara Pro adını taşıyacak; Avustralya ve Yeni Zelanda da 2027'de bunu izleyecek.
Araç, Nissan ile Dongfeng'in Çin'deki ortak girişimi Zhengzhou Nissan tarafından geliştiriliyor ve üretiliyor. Bu da Frontier Pro'yu Nissan açısından stratejik olarak önemli kılıyor: Çin artık yalnızca bir iç satış pazarı değil, aynı zamanda bir geliştirme ve ihracat merkezi.
Şarj edilebilir hibrit ve içten yanmalı motor seçenekleri
Frontier Pro, pazara bağlı olarak 1,5 veya 2,0 litrelik şarj edilebilir hibrit güç aktarma sistemiyle ve geleneksel içten yanmalı motorlu bir versiyonla sunulacak.
Nissan'ın bu tür bir güç aktarma sistemine sahip ilk pikabı olan şarj edilebilir hibrit versiyon Latin Amerika, ASEAN pazarları ve Okyanusya'ya sunulacak. Nissan, Orta Doğu'da ise içten yanmalı motorlu versiyona odaklanacak.
Dolayısıyla kullanılan teknoloji bölgelere göre önemli ölçüde farklılaşacak. Nissan, dünya genelinde tek bir güç aktarma sistemi sunmak yerine Frontier Pro'yu yerel talebe ve altyapıya uyarlıyor.
Çin'deki geliştirme faaliyetleri Nissan için küresel bir araca dönüşüyor
Frontier Pro'nun önemi modelin kendisiyle sınırlı değil. Nissan, Çin'i daha düşük maliyetli ve daha hızlı ürün geliştirme merkezi olarak daha fazla kullanmak ve burada geliştirilen araçları başka pazarlara ihraç etmek istiyor.
Nissan, aynı stratejiyi N7 elektrikli sedan için de uyguluyor. Çin'de geliştirilen modellerin, özellikle Çinli üreticilerin fiyat ve teknoloji alanındaki konumlarını hızla güçlendirdiği pazarlarda, geliştirme süresini kısaltmaya ve rekabet gücünü artırmaya yardımcı olması hedefleniyor.
Avrupa şu anda Frontier Pro'nun ihracat planlarında yer almıyor. Avrupa'daki pikap pazarının küçük olması ve daha sıkı emisyon şartları, bu bölgeyi Nissan açısından Latin Amerika, Orta Doğu veya Avustralya'ya kıyasla çok daha az cazip kılıyor.
