Запас хода Renault 4 E-Tech вырос до 415 км без увеличения батареи

Новая панель днища и зеркала снижают аэродинамическое сопротивление

Renault доработала аэродинамику днища автомобиля и наружные зеркала. Заявленный расход энергии версии с электромотором мощностью 110 кВт и батареей ёмкостью 52 кВт·ч снизился до 14,4 кВт·ч/100 км, а запас хода вырос до 415 км.

Версия с электромотором мощностью 90 кВт и батареей ёмкостью 40 кВт·ч теперь проезжает до 310 км; её заявленный расход энергии составляет 14,7 кВт·ч/100 км.

Версия Plein Sud остаётся немного менее энергоэффективной из-за открывающейся тканевой крыши, но и её запас хода увеличился до 400 км.

Новая базовая версия с LFP-батареей появится в конце года

Renault добавляет в линейку базовую версию Jogging с LFP-батареей ёмкостью 37 кВт·ч и новым электромотором мощностью 80 кВт.

Полезная ёмкость батареи составляет 36,5 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP — до 305 км. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 10,2 секунды.

Jogging поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 80 кВт. По данным производителя, зарядка с 10 до 80% занимает 25 минут.

Зарядка также станет удобнее

Все версии Renault 4 E-Tech получат функцию ручного включения предварительного прогрева батареи. Она позволяет довести батарею до температуры, подходящей для быстрой зарядки, без необходимости заранее прокладывать маршрут в навигационной системе.

Среди других новшеств — новая камера заднего вида, система кругового обзора на отдельных версиях и улучшенные уведомления о зарядке в приложении My Renault.

Для европейского рынка запас хода в 415 км — хороший, хотя и не исключительный показатель. Важно, однако, что Renault добилась прибавки с прежней батареей ёмкостью 52 кВт·ч. Для небольшого электрического кроссовера улучшение аэродинамики означает меньшую массу и более низкую цену, чем установка батареи большей ёмкости.