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El Fiat Multiplina ofrece cuatro plazas en tres metros y revive el Multipla de 1956
Fiat llevó al Salón del Automóvil de París el prototipo eléctrico Multiplina, con capacidad para cuatro personas en una carrocería de apenas tres metros de largo. Inspirado en el Fiat 600 Multipla de 1956, mide más de medio metro menos que su legendario predecesor y podría ocupar en el futuro el espacio entre el Topolino de dos plazas y los coches urbanos convencionales.
Cuatro plazas en tres metros
El Multiplina se inspira en el Fiat 600 Multipla presentado en 1956, que medía 3534 milímetros de largo. El nuevo prototipo eléctrico mide aproximadamente 3000 milímetros y, aun así, ofrece cuatro plazas.
Su diseño recuerda al frontal vertical, el techo alto y los faros redondos del Multipla original. Las dimensiones compactas y la búsqueda del máximo espacio interior posible responden al mismo principio que hizo excepcional al modelo original en su época.
Según la presentación oficial de Fiat, el Multiplina muestra cómo un sistema de propulsión eléctrico podría cambiar el aprovechamiento del espacio en los pequeños vehículos urbanos. Un vehículo con capacidad para cuatro personas en lugar de dos sería más práctico sin renunciar a unas dimensiones exteriores excepcionalmente compactas.
Técnicamente, más cerca del Topolino que del Panda
El Multiplina forma parte del programa de desarrollo de Fiat para sus vehículos eléctricos más pequeños. El prototipo se basa en un cuadriciclo pesado de la categoría L7e, a diferencia del Topolino, que pertenece a la categoría L6e.
La categoría L7e permitiría una mayor potencia y velocidades superiores al límite de 45 km/h del Topolino. Se ha apuntado una posible velocidad máxima de 88 km/h para el Multiplina, pero Fiat no ha confirmado esta cifra en su presentación oficial.
Tampoco hay todavía cifras fiables sobre la potencia del motor, la capacidad de la batería, la autonomía y la velocidad de carga.
Un lugar en el tráfico urbano europeo
El Multiplina podría ser una alternativa para quienes consideran demasiado pequeño el Topolino de dos plazas, pero no necesitan un turismo convencional.
Sin embargo, la categoría L7e conlleva importantes limitaciones. Los requisitos de homologación y seguridad de estos vehículos difieren de los aplicables a los turismos de la categoría M1. Por tanto, la protección y las posibilidades de uso que ofrece el Multiplina no pueden equipararse automáticamente a las del Fiat Panda, por ejemplo.
Junto al Multiplina, Fiat también mostró en París el prototipo Multiplay, de 4,45 metros de largo. Su sección trasera móvil permite transformarlo de un coche familiar diseñado para siete personas en una furgoneta de carga de cuatro plazas.
Los dos proyectos comparten el objetivo de aprovechar el espacio al máximo, pero se dirigen a públicos muy distintos.
El mayor atractivo del Multiplina reside en una idea sencilla: transportar a cuatro personas por la ciudad quizá no exija un coche de cuatro metros de largo. Su éxito dependería, sobre todo, del precio, la autonomía y la capacidad de Fiat para combinar unas dimensiones compactas con la facilidad de uso en el día a día.
