1/8 
Fiat Multiplina odvezie štyroch ľudí v trojmetrovom vozidle a oživuje odkaz Multiply z roku 1956
Fiat priviezol na parížsky autosalón elektrický koncept Multiplina, ktorý v karosérii dlhej len tri metre ponúka miesto pre štyroch ľudí. Vozidlo odkazuje na Fiat 600 Multipla z roku 1956, je o viac ako pol metra kratšie než jeho legendárny predchodca a v budúcnosti by mohlo vyplniť medzeru medzi dvojmiestnym modelom Topolino a bežnými mestskými autami.
Štyri miesta na troch metroch
Multiplina čerpá inšpiráciu z Fiatu 600 Multipla predstaveného v roku 1956, ktorý meral na dĺžku 3534 milimetrov. Nový elektrický koncept meria približne 3000 milimetrov, no stále ponúka štyri miesta na sedenie.
Jeho dizajn pripomína zvislú prednú časť, vysokú strechu a okrúhle svetlomety historickej Multiply. Kompaktné rozmery a snaha o čo najpriestrannejší interiér vychádzajú z rovnakého princípu, vďaka ktorému bola pôvodná Multipla vo svojej dobe výnimočná.
Podľa oficiálnej prezentácie Fiatu Multiplina ukazuje, ako by elektrický pohon mohol zmeniť využitie priestoru v malých mestských vozidlách. Vozidlo pre štyroch namiesto dvoch ľudí by bolo praktickejšie a zároveň by si zachovalo mimoriadne kompaktné vonkajšie rozmery.
Technicky bližšie k Topolinu než k Pande
Multiplina je súčasťou vývojového programu Fiatu zameraného na jeho najmenšie elektrické vozidlá. Koncept vychádza z kategórie ťažkých štvorkoliek L7e, čím sa odlišuje od Topolina patriaceho do kategórie L6e.
Kategória L7e by umožňovala vyšší výkon než pri Topoline a rýchlosť presahujúcu jeho limit 45 km/h. Pri Multipline sa spomína možná maximálna rýchlosť 88 km/h, Fiat však tento údaj vo svojej oficiálnej prezentácii nepotvrdil.
Zatiaľ nie sú k dispozícii ani spoľahlivé údaje o výkone motora, kapacite batérie, dojazde a rýchlosti nabíjania.
Miesto v európskej mestskej premávke
Multiplina by mohla byť alternatívou pre ľudí, ktorým je dvojmiestne Topolino primalé, ale nepotrebujú bežné osobné auto.
Kategória L7e však prináša výrazné kompromisy. Požiadavky na typové schválenie a bezpečnosť týchto vozidiel sa líšia od požiadaviek na osobné autá kategórie M1. Úroveň ochrany a možnosti využitia, ktoré Multiplina ponúka, preto nemožno automaticky porovnávať napríklad s Fiatom Panda.
Fiat v Paríži popri Multipline ukázal aj koncept Multiplay dlhý 4,45 metra. Jeho pohyblivá zadná časť umožňuje premenu zo sedemmiestneho rodinného auta na štvormiestnu nákladnú dodávku.
Oba projekty spája snaha o maximálne využitie priestoru, výrazne sa však líšia svojimi cieľovými skupinami.
Najväčšou prednosťou Multipliny je jednoduchá myšlienka: na prepravu štyroch ľudí po meste nemusí byť potrebné štvormetrové auto. Jej úspech by závisel predovšetkým od ceny, dojazdu a od toho, ako dobre sa Fiatu podarí spojiť kompaktné rozmery s praktickosťou pri každodennom používaní.
