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Fiat Multiplina bietet vier Plätze auf drei Metern Länge und lässt den Multipla von 1956 wiederaufleben
Fiat zeigte auf dem Pariser Autosalon das elektrische Konzeptfahrzeug Multiplina. Es bietet vier Personen Platz und ist nur drei Meter lang. Das Fahrzeug erinnert an den Fiat 600 Multipla von 1956, ist mehr als einen halben Meter kürzer als sein legendärer Vorgänger und könnte künftig die Lücke zwischen dem zweisitzigen Topolino und herkömmlichen Stadtautos schließen.
Vier Plätze auf drei Metern Länge
Der Multiplina ist vom Fiat 600 Multipla inspiriert, der 1956 vorgestellt wurde und 3534 Millimeter lang war. Das neue elektrische Konzeptfahrzeug misst rund 3000 Millimeter und bietet dennoch vier Sitzplätze.
Seine Gestaltung greift die steile Frontpartie, die hohe Dachlinie und die runden Scheinwerfer des historischen Multipla auf. Kompakte Außenmaße und ein möglichst geräumiger Innenraum folgen demselben Prinzip, das den ursprünglichen Multipla seinerzeit außergewöhnlich machte.
Laut der offiziellen Präsentation von Fiat zeigt der Multiplina, wie ein Elektroantrieb die Raumnutzung kleiner Stadtfahrzeuge verändern könnte. Ein Fahrzeug mit Platz für vier statt zwei Personen wäre praktischer und bliebe zugleich außen außergewöhnlich kompakt.
Technisch näher am Topolino als am Panda
Der Multiplina gehört zu Fiats Entwicklungsprogramm für seine kleinsten Elektrofahrzeuge. Das Konzept basiert auf einem schweren vierrädrigen Kraftfahrzeug der Klasse L7e. Damit unterscheidet es sich vom Topolino, der zur Klasse L6e gehört.
Die Klasse L7e würde mehr Leistung und höhere Geschwindigkeiten als die Höchstgeschwindigkeit des Topolino von 45 km/h ermöglichen. Für den Multiplina wurde eine mögliche Höchstgeschwindigkeit von 88 km/h ins Spiel gebracht, Fiat hat diesen Wert in seiner offiziellen Präsentation jedoch nicht bestätigt.
Verlässliche Angaben zu Motorleistung, Batteriekapazität, Reichweite und Ladegeschwindigkeit liegen ebenfalls noch nicht vor.
Ein Platz im europäischen Stadtverkehr
Der Multiplina könnte eine Alternative für Menschen sein, denen der zweisitzige Topolino zu klein ist, die aber keinen herkömmlichen Pkw benötigen.
Die Klasse L7e bringt allerdings erhebliche Kompromisse mit sich. Die Anforderungen an Typgenehmigung und Sicherheit unterscheiden sich bei diesen Fahrzeugen von denen für Pkw der Klasse M1. Der Schutz und die Einsatzmöglichkeiten des Multiplina lassen sich daher nicht ohne Weiteres mit denen etwa eines Fiat Panda vergleichen.
Neben dem Multiplina zeigte Fiat in Paris auch das 4,45 Meter lange Konzeptfahrzeug Multiplay. Dank seines beweglichen Heckbereichs lässt es sich von einem für sieben Personen ausgelegten Familienauto in einen viersitzigen Transporter verwandeln.
Beide Projekte verfolgen das Ziel, den verfügbaren Raum bestmöglich zu nutzen. Ihre Zielgruppen unterscheiden sich jedoch deutlich.
Die größte Stärke des Multiplina liegt in einer einfachen Idee: Um vier Menschen durch die Stadt zu befördern, braucht es möglicherweise kein vier Meter langes Auto. Sein Erfolg würde vor allem vom Preis, der Reichweite und davon abhängen, wie gut Fiat kompakte Abmessungen mit Alltagstauglichkeit verbinden kann.
