1/8 
Fiat Multiplina: četras sēdvietas trīs metru garā virsbūvē un atdzīvināts 1956. gada Multipla
Parīzes autoizstādē Fiat prezentēja elektrisko Multiplina konceptauto, kurā tikai trīs metrus garā virsbūvē ir vieta četriem cilvēkiem. Atgādinot 1956. gada Fiat 600 Multipla, jaunais transportlīdzeklis ir vairāk nekā par pusmetru īsāks par leģendāro priekšteci un nākotnē varētu aizpildīt nišu starp divvietīgo Topolino un ierastajiem pilsētas automobiļiem.
Četras sēdvietas trīs metru garumā
Multiplina iedvesmas avots ir 1956. gadā prezentētais Fiat 600 Multipla, kura garums bija 3534 milimetri. Jaunais elektriskais konceptauto ir aptuveni 3000 milimetru garš, tomēr tajā ir četras sēdvietas.
Tā dizainā atbalsojas vēsturiskā Multipla stāvā priekšdaļa, augstā jumta līnija un apaļie priekšējie lukturi. Kompakti izmēri un centieni nodrošināt pēc iespējas plašāku salonu atbilst tam pašam principam, kas savulaik padarīja oriģinālo Multipla neparastu.
Saskaņā ar Fiat oficiālo prezentāciju Multiplina parāda, kā elektriskā piedziņa varētu mainīt telpas izmantojumu mazos pilsētas transportlīdzekļos. Transportlīdzeklis, kurā vieta ir četriem, nevis diviem cilvēkiem, būtu praktiskāks, vienlaikus saglabājot īpaši kompaktus ārējos izmērus.
Tehniski tuvāks Topolino nekā Panda
Multiplina ir daļa no Fiat mazāko elektrisko transportlīdzekļu attīstības programmas. Konceptauto pamatā ir L7e kategorijas smagais kvadricikls, kas to atšķir no L6e kategorijas Topolino.
L7e kategorija pieļautu lielāku jaudu un lielāku ātrumu nekā Topolino noteiktais 45 km/h ierobežojums. Kā iespējamais Multiplina maksimālais ātrums ir minēti 88 km/h, taču Fiat savā oficiālajā prezentācijā šo skaitli nav apstiprinājis.
Pagaidām nav pieejami arī ticami dati par motora jaudu, akumulatora ietilpību, nobraukuma rezervi un uzlādes ātrumu.
Vieta Eiropas pilsētu satiksmē
Multiplina varētu būt alternatīva tiem, kam divvietīgais Topolino šķiet par mazu, bet nav vajadzīgs parasts vieglais automobilis.
Tomēr L7e kategorija nozīmē būtiskus kompromisus. Šo transportlīdzekļu tipa apstiprināšanas un drošības prasības atšķiras no prasībām M1 kategorijas vieglajiem automobiļiem. Tāpēc Multiplina nodrošināto aizsardzību un lietojuma iespējas nevar automātiski pielīdzināt, piemēram, Fiat Panda piedāvātajam.
Līdzās Multiplina Fiat Parīzē demonstrēja arī 4,45 metrus garo Multiplay konceptauto. Tā pārvietojamā aizmugurējā daļa ļauj septiņiem cilvēkiem paredzētu ģimenes automobili pārveidot par četrvietīgu kravas furgonu.
Abus projektus vieno mērķis maksimāli izmantot telpu, taču to mērķauditorijas ievērojami atšķiras.
Multiplina lielākā priekšrocība ir vienkārša ideja: četru cilvēku pārvadāšanai pilsētā, iespējams, nav vajadzīgs četrus metrus garš automobilis. Tā panākumi galvenokārt būtu atkarīgi no cenas, nobraukuma rezerves un tā, cik veiksmīgi Fiat spēs apvienot kompaktus izmērus ar ērtu lietošanu ikdienā.
