1/8 
Fiat Multiplina nabídne čtyři místa na třech metrech a navazuje na Multiplu z roku 1956
Fiat na pařížský autosalon přivezl elektrický koncept Multiplina, který nabízí čtyři místa v karoserii dlouhé pouhé tři metry. Vůz odkazuje na Fiat 600 Multipla z roku 1956, je o více než půl metru kratší než jeho legendární předchůdce a v budoucnu by mohl vyplnit mezeru mezi dvoumístným Topolinem a běžnými městskými auty.
Čtyři místa na třech metrech
Multiplina se inspiruje Fiatem 600 Multipla, představeným v roce 1956, který měřil na délku 3534 milimetrů. Nový elektrický koncept měří přibližně 3000 milimetrů, přesto nabízí čtyři místa.
Jeho design připomíná vzpřímenou příď, vysokou linii střechy a kulaté světlomety historické Multiply. Kompaktní rozměry a snaha o co nejprostornější kabinu vycházejí ze stejného principu, díky němuž byla původní Multipla ve své době výjimečná.
Podle oficiální prezentace Fiatu Multiplina ukazuje, jak by elektrický pohon mohl změnit využití prostoru v malých městských vozidlech. Vůz pro čtyři osoby místo dvou by byl praktičtější, a přitom by si zachoval mimořádně kompaktní vnější rozměry.
Technicky blíž k Topolinu než k Pandě
Multiplina je součástí vývojového programu Fiatu zaměřeného na jeho nejmenší elektromobily. Koncept vychází z těžké čtyřkolky kategorie L7e, čímž se liší od Topolina, které patří do kategorie L6e.
Kategorie L7e by umožnila vyšší výkon a rychlost než limit 45 km/h u Topolina. V souvislosti s Multipliniou se objevila možná maximální rychlost 88 km/h, Fiat však tento údaj ve své oficiální prezentaci nepotvrdil.
Spolehlivé údaje o výkonu motoru, kapacitě baterie, dojezdu ani rychlosti nabíjení zatím také nejsou k dispozici.
Místo v evropském městském provozu
Multiplina by mohla být alternativou pro ty, kterým je dvoumístné Topolino příliš malé, ale nepotřebují běžný osobní automobil.
Kategorie L7e ovšem znamená výrazné kompromisy. Požadavky na schválení typu a bezpečnost těchto vozidel se liší od požadavků platných pro osobní automobily kategorie M1. Míru ochrany a možnosti využití Multiplini proto nelze automaticky srovnávat například s Fiatem Panda.
Vedle Multiplini Fiat v Paříži ukázal také koncept Multiplay dlouhý 4,45 metru. Jeho pohyblivá zadní část umožňuje přeměnu ze sedmimístného rodinného vozu na čtyřmístnou nákladní dodávku.
Oba projekty spojuje snaha co nejlépe využít prostor, jejich cílové skupiny se však výrazně liší.
Největší předností Multiplini je jednoduchá myšlenka: k přepravě čtyř lidí po městě nemusí být potřeba čtyřmetrové auto. Její úspěch by závisel především na ceně, dojezdu a na tom, jak dobře Fiat dokáže spojit kompaktní rozměry s praktičností při každodenním používání.
