Fiat plánuje sériovou výrobu Multiplaye a chce znovu zpopularizovat MPV

Fiat vidí v MPV nevyužitý potenciál

Arnaud Belloni, šéf značek Fiat, Abarth a Lancia, britskému časopisu Autocar potvrdil, že vývoj nového MPV patří mezi jeho osobní priority. Podle Belloniho Fiat znovu potřebuje praktický rodinný vůz a Multiplay pro něj představuje vhodné východisko.

Belloni se domnívá, že obliba běžných SUV by v příštích letech mohla klesat. Podle něj budou kupující stále více oceňovat vozy, které účelněji využívají své vnější rozměry a nabízejí variabilnější interiér.

Šéfdesignér Fiatu François Leboine mluví o éře po SUV. Nový model by si zachoval vyšší karoserii a robustní vzhled, ale zároveň by nabízel praktičnost typickou pro MPV.

Z rodinného vozu se Multiplay promění v pick-up

Fiat Multiplay, který debutoval na pařížském autosalonu, měří na délku 4450 mm. Nejvýraznějším prvkem konceptu je pohyblivá zadní část nazvaná „Metamorfosi“, díky níž se uzavřený rodinný vůz může změnit ve vozidlo s otevřenou ložnou plochou.

Podle oficiálního popisu Fiatu systém využívá posuvný mechanismus navázaný na sloupek C. Ve standardním uspořádání má Multiplay místo pro šest cestujících a jeden další sedací prvek. Po přeměně na pick-up zůstávají čtyři sedadla a vzadu vznikne otevřená ložná plocha.

Myšlenka navazuje na efektivní využití prostoru v původním Fiatu Multipla. Zatímco Multipla představená v roce 1998 pojala šest lidí v karoserii kratší než čtyři metry, Multiplay přidává možnost změnit způsob využití vozu.

Sériový vůz si nemusí zachovat všechny prvky konceptu

Zatím není jisté, zda se Multiplay dostane do sériové výroby. Belloni odhaduje, že pokud projekt získá schválení, Fiat by mohl sériový model vyvinout během dvou až tří let.

Největší otázkou je přestavitelná karoserie. Pohyblivý zadní modul vyžaduje složitou konstrukci, která musí zajistit dostatečnou tuhost, bezpečnost při nárazu a odolnost vůči povětrnostním vlivům. Použití takového systému v cenově dostupném rodinném voze by mohlo výrazně zvýšit náklady na vývoj.

Fiat v současnosti vnímá Multiplay především jako platformu pro zkoušení budoucích řešení, nikoli jako prototyp konkrétního sériového modelu.

Případný sériový vůz by tak mohl převzít koncepci využití prostoru a designové principy konceptu, ale obejít se bez složitějšího mechanismu karoserie.

Fiat zatím nezveřejnil, jakou platformu, pohonné jednotky či výkon by budoucí model měl ani v jakém cenovém rozpětí by se pohyboval.

V Evropě je prostor pro praktický rodinný vůz

Svými rozměry by Multiplay zapadal mezi evropské kompaktní rodinné vozy. Například Dacia Jogger měří na délku přibližně 4550 mm a nabízí až sedm míst. Fiat by tak mohl konkurovat o něco kompaktnějším vozem s podobnou prostorností.

Úspěch modelu by závisel především na ceně a variabilitě interiéru. Nabídka tradičních MPV v Evropě se výrazně zúžila, protože výrobci dávají přednost výnosnějším SUV.

Poptávka po prostorných rodinných vozech ale nezmizela. Multiplay by mohl být alternativou pro kupující, kteří potřebují více praktičnosti, než nabízí běžné kompaktní SUV.

Pro Fiat by to zároveň byla příležitost odlišit se od konkurence, aniž by vyvíjel další SUV.