Fiat planlægger at sætte Multiplay i produktion og gøre MPV'er populære igen

Fiat ser et uudnyttet potentiale i MPV'er

Arnaud Belloni, chef for Fiat, Abarth og Lancia, har bekræftet over for det britiske medie Autocar, at udviklingen af en ny MPV er blandt hans personlige prioriteter. Belloni mener, at Fiat igen har brug for en praktisk familiebil, og at Multiplay er et velegnet udgangspunkt.

Han mener, at de traditionelle SUV'ers popularitet kan aftage i de kommende år. Efter hans opfattelse vil køberne i stigende grad værdsætte biler, der udnytter deres udvendige mål mere effektivt og har en mere fleksibel kabine.

Fiats chefdesigner, François Leboine, kalder det tiden efter SUV'en. Den nye model ville bevare en høj karrosseriform og et kraftfuldt udtryk, samtidig med at den byder på den praktiske anvendelighed, der forbindes med en MPV.

Multiplay kan forvandle en familiebil til en pickup

Fiat Multiplay, der havde premiere på biludstillingen i Paris, er 4450 mm lang. Konceptbilens mest markante særtræk er en bevægelig bagsektion kaldet »Metamorfosi«, som gør det muligt at omdanne en lukket familiebil til et køretøj med åbent lad.

Ifølge Fiats officielle beskrivelse benytter systemet en skydemekanisme omkring C-stolpen. I standardkonfigurationen har Multiplay plads til seks personer og et ekstra siddeelement. Når den omdannes til en pickup, har den fortsat fire siddepladser og får et åbent lad bagtil.

Idéen bygger på den effektive pladsudnyttelse i Fiats historiske Multipla. Mens Multipla, der blev præsenteret i 1998, havde plads til seks personer i et karrosseri på under fire meter, kan Multiplay også ændre bilens funktion.

Produktionsmodellen får måske ikke alle funktionerne med

Det er endnu ikke sikkert, om Multiplay kommer i produktion. Belloni vurderer, at Fiat kan udvikle en produktionsmodel inden for to til tre år, hvis projektet bliver godkendt.

Det største spørgsmål er det karrosseri, der kan ændre form. Det bevægelige bagmodul kræver en kompleks konstruktion, som skal sikre tilstrækkelig stivhed, sikkerhed ved sammenstød og beskyttelse mod vind og vejr. Et sådant system i en prisvenlig familiebil kan øge udviklingsomkostningerne betydeligt.

Fiat betragter i øjeblikket primært Multiplay som en platform til at afprøve fremtidige løsninger snarere end som en prototype på en bestemt produktionsmodel.

En eventuel produktionsmodel kan derfor bevare konceptbilens tilgang til pladsudnyttelse og dens designprincipper, men undvære den mere komplicerede karrosserimekanisme.

Fiat har endnu ikke oplyst noget om den kommende models platform, drivlinjer, motorydelse eller prisniveau.

Plads til en praktisk familiebil i Europa

Målt på størrelsen ville Multiplay passe ind i Europas kompakte familiebilklasse. Dacia Jogger er for eksempel cirka 4550 mm lang og har op til syv sæder. Fiat kunne derfor konkurrere med en lidt mere kompakt bil, der tilbyder tilsvarende plads.

Modellens succes ville først og fremmest afhænge af prisen og kabinens fleksibilitet. Udvalget af traditionelle MPV'er i Europa er skrumpet betydeligt, fordi producenterne foretrækker mere indbringende SUV'er.

Efterspørgslen efter rummelige familiebiler er dog ikke forsvundet. Multiplay kunne være et alternativ for købere, der har brug for mere praktisk anvendelighed, end en traditionel kompakt SUV kan tilbyde.

For Fiat ville den også være en mulighed for at skille sig ud fra konkurrenterne uden at udvikle endnu en SUV.