1/9 
Fiat Multiplay kan forvandles fra familiebil til pickup med få greb
Fiat præsenterede den 4,45 meter lange konceptbil Multiplay på biludstillingen i Paris. Den kombinerer egenskaber fra en MPV, en SUV og en pickup. Dens mest opsigtsvækkende løsning er en flytbar bagsektion, der forvandler en familiebil indrettet til syv personer til en firesæders bil med åbent lad. Italienerne viser endnu en gang, at en praktisk bil ikke nødvendigvis behøver at være endnu en enorm SUV.
En flytbar bagsektion ændrer bilens anvendelse
Multiplays mest interessante detalje er en konstruktion, som Fiat har udviklet og kalder Metamorfosi. Det bageste karrosserimodul, der er bygget op omkring bilens C-stolpe, kan flyttes frem og tilbage på særlige skinner, så bilens anvendelse kan ændres med få greb.
I sin normale indretning har Multiplay plads til seks personer og et ekstra sæde, der kan bruges til flere formål. Når ejeren har mere brug for bagageplads end passagersæder, flyttes det bageste modul frem, og bilen bliver til en firesæders pickup.
Det åbne lad kan bruges til at transportere cykler, sportsudstyr eller større genstande. Hækspoileren har også flere funktioner: Den kan drejes og bruges som cykelholder med plads til to cykler.
Ifølge officielle oplysninger, som Fiat offentliggjorde den 11. oktober, er Multiplay ikke en forløber for en bestemt produktionsmodel, men en forsøgsplatform, hvis løsninger kan finde vej til mærkets fremtidige familiebiler.
En kabine, der også tilpasser sig familiens kæledyr
Multiplays kabine følger principperne om at udnytte pladsen effektivt fra den historiske Fiat Multipla. Allerede i 1956 havde Fiat 600 Multipla plads til seks personer, selv om den kun var 3,5 meter lang. Den Multipla, der blev præsenteret i 1998, havde også seks sæder, men fordelt på to rækker.
Den nye konceptbil går videre. Dens Petsenger-modul kan bruges til at fastgøre en autostol, et sæde til et kæledyr, et lille bord eller et opbevaringsrum. En aftagelig del af sædehynden kan endda bruges som hundesnor, mens der er plads til en sammenklappelig vandskål i døren.
Når bilen holder parkeret, kan forsædet omdannes til en liggestol kaldet Sunseat. Instrumentbrættet fungerer som ryglæn, så passageren kan slappe af under panoramataget.
Fiat har heller ikke overdrevet brugen af digitale funktioner. Skærmen, der er integreret i instrumentbrættet, er ikke synlig, når bilen er slukket, så kabinen fremstår så enkel som muligt.
Tekstiler fremstillet med 3D-strikning dominerer materialevalget. Teknologien reducerer materialespild under produktionen. Fiat bruger vandtætte betræk på overflader beregnet til børn og kæledyr.
Kan Multiplay komme ud på de europæiske veje?
Med en længde på 4450 mm hører Multiplay til i klassen for kompakte familiebiler i Europa. Til sammenligning er den nuværende Dacia Jogger cirka 4,55 meter lang, men Fiat sigter mod at tilbyde væsentligt større alsidighed i et kortere karrosseri.
Det flytbare karrosserimodul rejser dog flere tekniske spørgsmål. I en produktionsbil ville en sådan konstruktion skulle bevare karrosseriets stivhed, vandtæthed og kollisionssikkerhed i begge positioner. De bevægelige dele ville sandsynligvis også gøre bilen dyrere at fremstille.
Fiat har ikke oplyst noget om Multiplays drivlinje, batterikapacitet, motoreffekt eller rækkevidde. Der er heller ingen tal for ladets mål eller nyttelast. Derfor er det for tidligt at sammenligne dens praktiske egenskaber med traditionelle pickupbilers.
På det europæiske marked kan Multiplay-konceptet ikke desto mindre appellere til købere, der har brug for en kompakt familiebil til hverdag, men indimellem vil transportere større genstande. At købe en traditionel pickup til den slags brug ville ofte være svært at retfærdiggøre.
Multiplays styrke ligger i en enkel idé: Måderne, bilen kan bruges på, kan ændre sig efter ejerens behov. Om den smarte konstruktion kan leve op til kravene til omkostninger og sikkerhed ved serieproduktion, er et betydeligt mere kompliceret spørgsmål.
