Fiat Multiplay birkaç hamlede aile otomobilinden pikaba dönüşüyor

Hareketli arka bölüm aracın kullanım amacını değiştiriyor

Multiplay'in en ilgi çekici özelliği, Fiat'ın geliştirdiği ve Metamorfosi adını verdiği yapı. Aracın C sütunu etrafında şekillenen arka gövde modülü, özel kılavuzlar üzerinde ileri geri hareket ederek aracın kullanım amacının birkaç hamlede değiştirilmesini sağlıyor.

Multiplay normal düzeninde altı kişiye oturma alanı ve çok amaçlı bir ek koltuk sunuyor. Araç sahibi yolcu koltukları yerine daha fazla yük alanına ihtiyaç duyduğunda arka modül öne kayıyor ve otomobil dört koltuklu bir pikaba dönüşüyor.

Açık kasa, bisikletlerin, spor ekipmanlarının veya daha büyük eşyaların taşınmasında kullanılabiliyor. Arka spoylerin de birden fazla işlevi var: Döndürülerek iki bisiklet taşıyan bir bisiklet taşıyıcısına dönüştürülebiliyor.

Fiat'ın 11 Ekim'de yayımladığı resmî bilgilere göre Multiplay, belirli bir seri üretim modelinin habercisi değil; özellikleri markanın gelecekteki aile otomobillerinde kullanılabilecek bir test platformu.

Ailedeki evcil hayvana bile uyum sağlayan kabin

Multiplay'in iç mekânı, geçmişteki Fiat Multipla'nın alandan tasarruf etme yaklaşımını izliyor. Fiat 600 Multipla, henüz 1956'da yalnızca 3,5 metre uzunluğunda olmasına rağmen altı kişiyi taşıyabiliyordu. 1998'de tanıtılan Multipla da altı koltuk sunuyordu, ancak bunlar iki sıra hâlinde düzenlenmişti.

Yeni konsept daha da ileri gidiyor. Petsenger adlı modül, çocuk oto koltuğu, evcil hayvan koltuğu, küçük bir masa veya saklama bölmesi için bağlantı noktası olarak kullanılabiliyor. Koltuk minderinin çıkarılabilir bir bölümü köpek gezdirme kayışına bile dönüşebiliyor; katlanabilir bir su kabı ise kapının içine sığıyor.

Araç park hâlindeyken ön koltuk, Sunseat adı verilen bir uzanma koltuğuna dönüşüyor. Gösterge paneli sırtlık işlevi görerek yolcunun panoramik tavanın altında dinlenmesine olanak tanıyor.

Fiat dijital özellikleri de abartmamış. Gösterge paneline entegre ekran, araç kapatıldığında gözden kayboluyor; böylece kabin olabildiğince sade kalıyor.

İç mekânda, üretim sırasında malzeme israfını azaltan 3D örme teknolojisiyle yapılan kumaşlar ağırlıkta. Fiat, çocukların ve evcil hayvanların kullanımına yönelik yüzeylerde su geçirmez kaplamalar kullanıyor.

Multiplay Avrupa yollarına çıkabilir mi?

4450 mm uzunluğundaki Multiplay, Avrupa'daki kompakt aile otomobili sınıfında yer alıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse mevcut Dacia Jogger yaklaşık 4,55 metre uzunluğunda; Fiat ise daha kısa bir gövdeyle çok daha fazla kullanım esnekliği sunmayı hedefliyor.

Ancak hareketli gövde modülü çeşitli mühendislik sorularını da beraberinde getiriyor. Böyle bir yapının üretim versiyonunda her iki konumda da gövde rijitliğini, su sızdırmazlığını ve çarpışma güvenliğini koruması gerekir. Hareketli parçalar muhtemelen otomobilin üretim maliyetini de artıracaktır.

Fiat, Multiplay'in güç aktarma sistemi, batarya kapasitesi, güç çıkışı veya menzili hakkında bilgi vermedi. Kasanın boyutlarına ya da taşıma kapasitesine ilişkin veriler de yok. Bu nedenle aracın pratik kullanım kapasitesini geleneksel pikaplarla karşılaştırmak için henüz çok erken.

Multiplay konsepti, Avrupa pazarında günlük kullanım için kompakt bir aile otomobiline ihtiyaç duyan, ancak ara sıra daha büyük eşyalar da taşımak isteyen alıcılara hitap edebilir. Bu tür bir kullanım için geleneksel bir pikap satın almak çoğu zaman yerinde bir tercih olmaz.

Multiplay'in güçlü yanı basit bir fikirde yatıyor: Bir otomobilin kullanım biçimi, sahibinin ihtiyaçlarına göre değişebilir. Bu akıllıca yapının seri üretimin maliyet ve güvenlik gerekliliklerini karşılayıp karşılayamayacağı ise çok daha karmaşık bir soru.